Suspensi N

Sistema de suspensión chevrolet
Los constructores de carrocerías se deberán adherir a las
Siguientes recomendaciones:
• No suelde en ningún ensamble del eje.
• Diseñe los arreglos de la carroceríay equipos que permitan la distribución apropiada de la carga en ambos ejes delantera y trasera.
• Utilice diseños que tomen en cuentan y mantengan la ecualización lateral de carga.
• No enrute tubos,cableado o componente relacionados en los patrones de movimiento de componentes de la suspensión.
Estos componentes incluyen el eje, resortes, amortiguadores, líneas y mangueras de frenos. Suspensióndelantera
• Ya que hay una gran variación en el peso delantero del vehículo terminado debido a las diferencias en peso de la carrocería y equipos, se debe revisar la alineación de la suspensióndelantera y reajustar después de acabar con el vehículo. El avance y pandeo deben ajustarse con referencia a las dimensiones “A”. En camiones C3500 HD con vigas I, el pandeo y avance están diseñados dentrodel eje/suspensión y no se pueden ajustar.
• Los modelos C/K están diseñados de manera que el pandeo y avance no necesitan ajuste a menos que ocurra un impacto en el camino o deformación poraccidente graves. La convergencia/divergencia deberá reajustarse después de que el vehículo esté terminado y durante funcionamiento con carga normal con altura de revestimiento según las especificaciones.Suspensión trasera Separación
• Proporcione un espacio a la carrocería para la suspensión, el eje y las llantas en las siguientes condiciones:
- Eje en suspensión completa contra el tope de metal conmetal
- Eje a 4.5 grados de giro
- Eje en la posición de diseño
- Eje en todo el rebote
• Permita la siguiente holgura para las cadenas para llantas:
- Diseño para crecimiento máximo de la llanta.
-Permita 42 mm (1.66 pulg) a los lados de la llanta.
- Permita 64 mm (2.5 pulg) en la parte superior de la llanta.
- Algunos estados pueden requerir una notificación al cliente si no se pueden usar las...