Tamaño De Velamenes

Reduciendo el tamaño inteligentemente: Eligiendo el mejor tamaño de velamen.

Por Scott Miller.

“¿Qué tamaño de velamen debería comprar?

Cualquiera que haga más de un puñado de saltos eventualmente se hará esta pregunta.
Casi cualquier paracaidista transicional a un tamaño diferente de velamen al menos una vez, si no muchas veces. Cuando te haces esta pregunta, es importante encontrar larespuesta correcta. I si alguien te hace esa misma pregunta, es importante dar buen consejo.
Hoy la mayoría de nosotros estamos volando velámenes mucho más pequeños de los que los paracaidistas volaban hace 10 años, y la idea de “más pequeño es mejor” se ha hecho muy popular. Desafortunadamente, muchas personas eligen un velamen más pequeño por las razones incorrectas, y terminan lamentando sudecisión. Aprender algunos pocos hechos sobre tamaños de velámenes, y entendiendo algunos de los mitos comunes, puede ayudarte a evitar estos errores.
Es difícil discutir sobre tamaños sin usar términos como “carga alar” y “peso de salida”. El peso de salida es el peso de tu cuerpo, sumado al peso de tu ropa, arnés, ambos velámenes, y cualquier otra cosa que uses cuando sales del avión. Esta es lacantidad de peso que tu velamen tendrá que soportar. El peso de salida típico de un paracaidista sera de aproximadamente 20 a 25 libras más del peso de su cuerpo.
En este artículo, el peso dado para un paracaidista al salir.
La carga alar es igual a tu peso en libras dividida por la superficie de tu velamen en pies cuadrados. Por ejemplo, si Joe pesa 180 libras y vuela un velamen de 180 piescuadrados, su carga alar ser será de 180 libras dividido 180 pies cuadrados, ó 1 libra por pie cuadrado. Si Joe redujese a un velamen de 120 pies cuadrados, su carga alar sería igual a 1,5 libras por pie cuadrado (180 / 120 = 1,5).
Cargas alares más elevadas aumentan la velocidad del velamen. Joe tendrá más velocidad de avance y un ritmo más veloz de descenso bajo un 120 del que tenía en su 180. Dehecho, el velamen más pequeño no será capaz de volar tan lentamente como el de 180. El 120 puede penetrar mejor vientos fuertes, pero no planeará tan lejos en vientos suaves o acompañándolo.
El velamen más pequeño además girará más rápido, y perderá más altitud en el giro. Joe necesitará planear anticipadamente, y tendrá menos tiempo de reacción si algo sale mal. El velamen más chico tal veznivele o haga un swoop más largo en el aterrizaje, pero el cronometrado del flare será más complicado, y chocar más doloroso. Si Joe sabe como hacer bien el flare, tal vez pueda divertirse más aterrizando el velamen más pequeño. Pero si sus aterrizajes nunca han sido buenos, o si ha tenido problemas ajustándose al velamen nuevo, sus aterrizajes serán seguramente peores.
Algunos de estos efectos soncausados por el tamaño mismo del velamen, y no solo por la carga alar.
Supongamos que Marco peso 190 libras, y vuela un velamen de 190 pies cuadrados. Éste es fácil de maniobrar, y los aterrizajes son buenos incluso en vientos leves. Ahora digamos que su novia, Sue, tiene 20 saltos y ya esta lista para poseer su propio equipo. Sue pesa 135 libras, entonces Marco le dice que debería comprarse un135. Ya que ambos tendrían la misma carga alar de 1 libra por pie cuadrado, un 135 debería ser tan facil de volar para Sue como para Marco lo ha sido su 190.
Desafortunadamente, esto no va a ser cierto. Así como el diseñador de velamen John Leblanc explica en su seminario de carga alar, diferentes tamaños de velámenes no volarán de la misma manera con la misma carga alar, incluso si sonexactamente del mismo tipo. Una razón es que ambos estarán volando por el mismo aire. Sue será %30 más liviana que Marco y su velamen un %30 más pequeño que el de él, pero las moléculas de aire que ella atraviesa no son un %30 más chicas o más cercanas entre ellas.
Además, un velamen más pequeño tendrá usualmente líneas más cortas, que lo harán reaccionar más rápidamente que un velamen más grande volado...