Tarea

ANEXO: LABORATORIO Nº 3
EL ALTERNADOR

1. Tipos de alternadores

Para la selección del alternador son determinantes, principalmente:
a) La tensión del alternador(14v/28v)
b) La entrega de potencia (V . I)posible en todo el margen de revoluciones
c) La corriente máxima
De acuerdo con estos datos se determinan el dimensionado eléctrico y el tamaño requerido por el alternador.El fabricante de alternadores BOSCH usa como distintivo de identificación de los tamaños constructivos de alternadores “las letras”. El orden sucesivo alfabético indica el tamaño ascendente del alternador.

Versión | Aplicación | Tipo | Nº de polos |
Compacto | Turismos y motocicletas | GCKCNC | 12 |
Monobloc | Turismos, vehículos industriales, tractores motocicletas | G1 | |
|Turismos, vehículos industriales, tractores | K1N1 | |
| Autobuses | T1 | 16 |
| Vehículos industriales. Largos recorridos, maquinaria de construcción | N3 | 12 |
Estándar | Vehículos especiales | T3 | 14 |
| Vehículos especiales, barcos | U2 | 4, 6 |

Alternadores de polos intercalados con anillos colectores

A esta clasificación pertenecen la mayoría de los alternadores vistos en latabla menos el monobloc N3 y el estándar U2. La construcción de estos alternadores hacen del mismo un conjunto compacto con características de potencias favorables y reducido peso. Su aplicación abarca una amplia gama de posibilidades. Estos alternadores son especialmente apropiados para turismos vehículos industriales, tractores, etc. La versión T1 de mayor potencia está destinada a vehículos congran demanda de corriente (p. ejemplo; autobuses).

Alternadores compactos GC, KC, NC

Aplicación:

Están destinados a turismos con gran demanda de potencia.
Son especialmente apropiados para los modernos motores de vehículos con régimen de ralentí reducido. La velocidad de giro máxima aumentada del alternador (20 000 rpm durante breve tiempo)permite una mayor desmultiplicación, por lo queestos alternadores pueden entregar hasta un 25% más de potencia con una misma velocidad de giro del motor que los alternadores tipo monobloc.

Alternadores compactos de segunda generación(serie constructiva B)

La serie B de alternadores compactos para turismos y vehículos industriales es una versiónm perfeccionada del alternador compacto, con mayor vida útil, menores dimensiones, pero másreducido y potencia inicial aumentada. La serie se compone de seis tamaños constructivos con 14v de tensión nominal y tres tamaños con unatensión nominal de 28v. el estrecho escalonamiento permite una óptima adaltación a la demanda de potencia y al espacio disponible en el compartimento motor de los automóviles modernos.
Denominación | Tensión nominal | Corriente nominal (amperios) a: |
| | 1800rpm | 6 000rpm |
GCB1GCB2KCB1KCB2NCB1NCB2 | 14v | 223750607080 | 557090105120150 |
KCB1NCB1NCB2 | 28v | 253540 | 5580100 |

Alternadores monobloc G1, K1, N1

Aplicación:

El extenso número de modelos de alternadores trifásicos en versión monoblocseries constructivas G1, N1 y K1, permite utilizarlos en turismos y vehículos industriales, aunque los turismos se equipan cada vez más conalternadores compactos.


Alternadores monobloc (serie constructiva T1)

Estos alternadores están previstos para vehículos con elevado consumo de corriente, sobre todo para autobuses. los autobuses urbanos requieren una elevada entrega de potencia dentro de un margen amplio de revoluciones, que abraca tambien el ralenti del motor. El funcionamiento esidéntico al de los alternadores de la versión monobloc de la series constructivas: N1,G1 Y K1.

Alternadores de polos individuales con anillos colectores (serie constructiva U2)

Se utilizan preferentemente para vehículos grandes con gran demanda de corriente ( > 100 A) y tensiones de batería de 24v. Son especialmente apropiados, por lo tanto para autobuses, vehículos sobre railes,...