Tarea

Prevención de Riesgos en Sector Productivo
Proyecto Final
Paola Meza Lanas
Instituto IACC
28 de Noviembre del 2011

Investigación de Accidentes

Imagen del accidente en su etapa de Post Contacto
SUPUESTOS:

* Grúa horquilla cargada, sufre caída a distintito nivel, desde plataforma de carga.
* EL chofer de la grúa horquilla sufrió diversas contusiones y una fractura quedando unmes inhabilitado.
* El chofer la grúa horquilla cuenta que no alcanzo a frenar precipitándose a un nivel inferior del que transitaba.
* EL chofer discutió con su jefe antes del accidente.
* EL chofer afirma haber conducido la grúa horquilla a unos 20 Km/Hr siéndola velocidad máxima permitida por la empresa de 10 Km/Hr, velocidad desconocida por el trabajador.
* EL chofer informamala iluminación en la zona de carga de camiones o plataforma de carga.
* Fecha del Accidente: 28 de noviembre de 2011
* Hora del Accidente: 00:00 horas
* Empresa Transportes Segura Ltda.
* Dirección Camino Seguro N° 1234 – Comuna de San Miguel
* Actividad: Transporte de Carga
* RUT: 12.345.678 – 9
* Fono / Fax: 555 44 33
* Organismo Administrador Ley 16.744: ACHS* Nombre del Trabajador: Juan Segura Segura
* RUT: 11.222.333 – 4
* Fecha de Nacimiento: 16 de marzo de 1976
* Dirección Particular: Pasaje 5 poniente N°4584 – Comuna de Pedro Aguirre Cerda
* Calidad Jurídica: Contrato Indefinido
* Antigüedad en la Empresa: 3 Días
* Estamento: Conductor de Grúa Horquilla
COMO LO SEÑALA LA CIRCULAR SUPERINTENDENCIA DE SEGURIDAD SOCIALN°2285, DEL 20 MARZO 2006, LAS INVESTIGACIONES Y ACCIONES CORRECTIVAS TIENEN EL PROPÓSITO DE:

* Lograr corregir las situaciones de riesgo que provocaron dichos accidentes y así evitar la repetición de accidentes de iguales o similares características en la misma empresa.

* Replicar las medidas instruidas, luego del análisis de la investigación del accidente, en todas aquellas empresas querealicen trabajos similares al que generó el accidente.

* Coordinar el trabajo conjunto entre los organismos administradores, a quienes les compete la investigación en aquellos casos en que el accidente involucre a más de una empresa, ya sea mandante, contratista o subcontratista, para conseguir que la gestión preventiva se efectúe en todas ellas.

EL OBJETIVO DE UNA INVESTIGACIÓN SE BASAEN:

* Evitar la repetición
* Buscar las causas
* Corregir las causas encontradas

MÉTODO PARA LA INVESTIGACIÓN:

MODELO DE CAUSALIDAD
Análisis de los datos, reconstrucción del evento:

CAUSAS INMEDIATAS |
Actos o Prácticas Subestándares | Condiciones Subestándares |
* Operar equipos sin autorización * No señalar o advertir * No asegurar adecuadamente * Operar avelocidad inadecuada * Usar un equipo defectuoso * Cargar en forma inadecuada * Levantamiento inadecuado * Posición inadecuada para realizar la tarea * Etc. | * Protecciones o barreras inadecuadas * EPP inadecuado o defectuoso * Herramientas, equipos, inadecuados * Congestión, espacio restringido * Ambiente explosivo * Ruido, polvo, excesivo * Exposición a radiaciones *Exposición a Temperatura * Iluminación inadecuada * Ventilación inadecuada * Otras condiciones ambientales * Etc. |

CAUSAS BASICAS |
Factores Personales | Factores de Trabajo |
* Capacidad Física Inadecuada * Capacidad mental inadecuada * Tensión Física * Tensión Mental * Falta de Conocimiento * Falta de Habilidad * Motivación inadecuada * Etc. | * Liderazgo oSupervisión Inadecuada * Ingeniería inadecuada * Compras inadecuadas * Mantenimiento inadecuado * Herramientas y Equipos inadecuados * Estándares de Trabajo inadecuados * Uso y desgaste excesivo * Abuso o mal uso * Etc. |
En rojo se encuentran marcadas las causas encontradas frente a los supuestos planteados, incorporadas al informe de Investigación de Accidentes

REQUISITOS...