Tarea1 RIESGOS LABORALES EN LOS TRABAJADORES DEL SECTOR DEL TRANSPORTE

RIESGOS LABORALES EN LOS TRABAJADORES DEL SECTOR DEL TRANSPORTE

RIESGOS COMUNES
A continuación vamos a exponer cuales son los riesgos más importantes que se detectan en las evaluaciones de riesgos de las empresas de transporte así como los procedimientos para el control y la minimización de los mismos.
1.       STRESS LABORAL
Las causas principales del stress laboral en los conductoresprofesionales son:
Adaptación a los horarios de trabajo. 

Constante adaptación a los cambios de turno que puede ocasionar somnolencia y fatiga. También puede producir una dificultad en sus relaciones personales por la necesidad de trabajar los fines de semana, dormir fuera de su domicilio,  tener la obligación del vivir con el equipaje preparado, adaptarse a comidas y alojamientos desconocidos, etc.Horarios rígidos. 

Normalmente, estos trabajos se rigen por programas en los que las horas de salida y llegada son fijas, obligando a los conductores a cumplirlas a rajatabla independientemente del estado de la vía pública, las condiciones climatológicas, etc. Esto produce situaciones de tensión emocional con la consiguiente aparición del stress.
Trato con el público. 

Cualquier trabajo que tengarelación con el público exige unas condiciones psicológicas especiales. En el caso del transporte de viajeros, sobre todo en la ciudad estos problemas se multiplican ya que el pasajero suele ser muy exigente, siempre tiene prisa, no lleva el importe del billete, culpa al conductor de todos los problemas del tráfico de la ciudad, etc. También es un riesgo la posibilidad de agresiones, atracos para elrobo de la recaudación, etc. Además, tienen que convivir con otros vehículos, con la normativa de tráfico, con los agentes, etc.
Accidentes. 

El sector de transporte está ocupando el primer puesto en las listas de fallecimientos acaecidos en el trabajo, superando, incluso a la construcción. Incluso cuando una lesión no reviste gravedad, el transtorno por stress post traumático puede provocar unadiscapacidad prolongada que, en algunos casos, obliga a cambiar de trabajo.
Aislamiento. 

En este sector, sobre todo el transporte de mercancía en carretera, el trabajo suele desarrollarse en solitario y su contacto con otras personas es escaso o nulo, de tal manera que si surge un problema, la consecución de ayuda puede plantear dificultades y demorarse en demasía. 
Puede surgir aburrimientoque provoque pérdidas de atención que favorezcan los accidentes.
Existe riesgo de atracos y otras formas de violencia sobre todo si el vehículo transporta mercancías valiosas o cobra el dinero a la entrega de la mercancía.
Métodos de trabajo. 

Las expectativas de los empresarios y la necesidad económica de los trabajadores, así como ciertas modalidades de remuneración, como el pago por mercancíatransportada o la falta de retribución de los viajes de vuelta sin carga, fuerzan a los conductores a prestar servicio durante un número de horas excesivo y a falsificar, en ocasiones, los apuntes en los registros.
Concentración sostenida. 

La conducción de vehículos requiere una gran concentración en general, y, la de transportes mucho más debido al riesgo para terceras personas y al carácterprofesional de los transportistas. Por ello, esta concentración sostenida durante toda la jornada puede generar, también, situaciones de stress.
2.       CARGA FÍSICA
Las causas de las lesiones por carga física son muy variadas y obedecen a múltiples orígenes tales como:
·         Transporte de cargas con pesos superiores a lo aconsejable, produciendo lesiones de espalda, agravada por la ausencia demedios auxiliares de transporte de cargas como carretillas elevadoras, grúas, polipastos o simples carretillas de ruedas.

·         Diseño inadecuado de los elementos de la conducción, principalmente el asiento, pero también los pedales y tableros de instrumentos, las máquinas canceladoras, etc. produciendo daños, fundamentalmente por sobrecarga, en el cuello, la espalda o en las articulaciones...