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MANTENIMIENTO DE ACUMULADORES O BATERÍAS DE PLOMO-ÁCIDO DE LOS COCHES

Batería o acumulador común de plomo-acido, de 12 volt de tensión, empleado para suministrar energía eléctrica a los coches y otros medios de transporte.
Las baterías o acumuladores de plomo-ácido empleadas en los coches requieren de un mantenimiento mínimo con el fin de prevenir posibles fallos futuros. Ese mantenimientoes muy fácil de realizar y aplicándolo de forma periódica garantizamos el buen funcionamiento y prolongación de la vida útil de la batería.
Se estima que aproximadamente el 90% de los fallos en los coches corresponden en gran medida a alguna deficiencia en el sistema eléctrico, mientras que el 10% restante se atribuye a problemas mecánicos, sobre todo los relacionados con el motor. Sin embargo,del total de los fallos eléctricos, aproximadamente el 40 % corresponden a cuestiones relacionadas directamente con la batería, que en la mayoría de los casos se pueden evitar aplicando a tiempo un buen mantenimiento preventivo.

FALLOS MÁS COMUNES
Falso contacto eléctrico en los bornes de la batería
En muchos casos, por falta de mantenimiento se acumula sulfato en los bornes y en los postes opolos externos de conexión de la batería. El sulfato constituye un residuo de sustancia química que se forma a partir del derrame o salpicadura eventual del electrolito que contiene en su interior la batería. La acumulación de sulfato en las superficies de contacto eléctrico produce un incremento de la resistencia en esos puntos, creando falsos contactos entre los bornes de conexión y losterminales de los cables conectados a dichos bornes.








CONSEJOS PARA ELIMINAR EL SULFATO DE LOS BORNES Y TERMINALES DE CONEXIÓN

Retirada de los terminales de conexión sujetos a los bornes de la. batería de un coche.
Para eliminar el sulfato de los bornes de la batería y de los terminales de conexión de los cables conectados a dichos bornes (que son los encargados de distribuir la energíaeléctrica a todos los consumidores de corriente del coche), se aconseja hacer lo siguiente:
Retirar los terminales de conexión de los bornes de la batería empleando una llave de la medida apropiada a la tuerca del tornillo de fijación. Antes de realizar esta acción se debe leer primero el manual de coche, pues pueden existir equipos que al momento de desconectar el suministro eléctrico sebloqueen. De ocurrir esa situación los equipos y dispositivos desactivados no funcionarán más hasta tanto no se reactiven o reinicien introduciéndoles de nuevo su correspondiente código.
Una vez retirados los terminales de conexión, proceda a limpiar bien el sulfato acumulado en los bornes de la batería y en el interior de los propios terminales de conexión, empleando para ello un cepillo de cerdasmetálicas que permita remover el sulfato acumulado. A continuación será necesario pasarles un paño limpio hasta que ambos elementos queden por completo libres de suciedad.
Conectar y fijar de nuevo los terminales de conexión a los bornes de la batería. Una vez colocados en su lugar los terminales, apretar los tornillos de fijación, de forma tal que queden inmovilizados para lograr un buen contactoeléctrico (pero sin aplicar demasiada presión a las tuercas de los tornillos para no dañar los bornes).
Cuide colocar los terminales de conexión en los mismos bornes donde se encontraban instalados originalmente cuando los retiró para limpiarlos, porque si invierte las conexiones puede ocasionar graves daños a los equipos y dispositivos del coche.
Una vez ajustados los terminales de conexión,aplíqueles una fina capa de vaselina o grasa protectora para bornes de baterías con el fin de alargar el mayor tiempo posible la aparición de nuevo de sulfato.

BAJO NIVEL DEL ELECTROLITO
Vista interior de una batería de plomo-ácido: A.- Tapón. desenroscado. B.- Abertura de acceso a uno de los vasos. o celdas. C.- Nivel correcto de electrolito cubriendo por. completo las placas internas de...