Tecnica De Inspección
Páginas: 51 (12632 palabras)
Publicado: 3 de agosto de 2012
Sistema Eléctrico de la Aeronave B737 300/400/500
Elaborado por: - - - - - - Abraham Oliva
Contenido
1. Generalidades
2. Tableros de Control y Componentes
3. Centro de Control de Carga
4. Diagrama General del Sistema
5. Generación de Corriente Alterna
6. Generación de Corriente Directa
7. Fuente Externa de Corriente Alterna
8. Energía de Reserva (STAND BY POWER)9. Módulos M238 y M400
Generalidades
Diagrama Genérico del Sistema de Energía Eléctrica
La energía eléctrica es utilizada en el avión para el control, operación e indicación de los diferentes sistemas de la aeronave, tanto en tierra como en vuelo.
La energía eléctrica es obtenida principalmente (de forma normal) de los generadores de la aeronave, instalados uno encada motor y otro en el APU, de la batería y del equipo de tierra que puede ser conectado a la aeronave.
El sistema eléctrico de CA no puede ser conectado en paralelo en esta aeronave.
Cada una de las fuentes de energía de CA (generadores) proporciona 115 VCA, 400 CPS y 3 ø.
Las fuentes de energía eléctrica de CA son:
• Dos generadores de CA, con capacidad de 45 KVA, impulsados poruna Unidad de Velocidad Constante (UVC ó CSD por sus siglas en inglés) conectada a la caja de engranes de cada motor.
• Un generador impulsado por el APU, intercambiable con los generadores del motor. El generador instalado en el APU no requiere CSD, ya que el APU es una turbina que opera a una velocidad constante. La capacidad del generador del APU es de 45 KVA.
• Una fuente externaeléctrica que puede ser conectada en un tablero del lado derecho delantero del fuselaje
• Un inversor estático que transforma la corriente del 28 VDC en 115 VAC 400 CPS pero sólo una fase. El inversor estático se localiza en la repisa E3-1 del compartimiento eléctrico – electrónico.
• Una serie de transformadores que reducen la corriente de 115 VAC a 28 VAC, esta corriente se utiliza principalmentepara los sincros. Estos transformadores se localizan en J4 y J5
Las fuentes de energía eléctrica de DC son:
• Tres Transformadores – Rectificadores (T/R) que transforman la energía de 115 VAC en 28 VDC. Los T/R se localizan en el compartimiento eléctrico – electrónico en al repisa E3-1.
• Una Batería de Níquel – Cadmio que proporciona 28 VDC. Normalmente sólo se utiliza parael arranque del APU, sin embargo es la única fuente de energía de respaldo en caso de falla en vuelo de todos los generadores, en esta situación la batería tendrá una duración de 40 min.
• Una fuente externa de DC que puede ser conectada en un panel localizado en el compartimiento eléctrico – electrónico. Esta fuente externa se debe utilizar sólo para el arranque del APU, una vez que el APUesté disponible para suministrar energía, esta planta de DC debe ser removida inmediatamente, esto se debe a que no existe ninguna protección contra este suministro de enrgía.
La energía eléctrica es generada por tres Generadores de 45 KVA instalados, uno en cada motor y uno en el APU. Cada generador de motor está acoplado auna Unidad de Velocidad Constante que convierte la velocidad variable del motor (potencia de despegue, de ascenso, de crucero, etc.) a una velocidad constante de 6000 RPM que son los necesarios para producir 400 CPS utilizados en los componentes de la aeronave.
La operación del Sistema Eléctrico del B-737 tiene tres principios básicos de operación:
I. No se pueden conectar en paralelo lasfuentes de CA.
II. La última fuente que se conecta al sistema tiene prioridad y automáticamente desconecta a la anterior.
III. No hay conexión automática de las fuentes de energía. Todas las fuentes deben ser conectadas manualmente utilizando para ello, su interruptor correspondiente.
En vuelo, cada generador normalmente energiza a su propia barra de generador. Si un generador está...
Elaborado por: - - - - - - Abraham Oliva
Contenido
1. Generalidades
2. Tableros de Control y Componentes
3. Centro de Control de Carga
4. Diagrama General del Sistema
5. Generación de Corriente Alterna
6. Generación de Corriente Directa
7. Fuente Externa de Corriente Alterna
8. Energía de Reserva (STAND BY POWER)9. Módulos M238 y M400
Generalidades
Diagrama Genérico del Sistema de Energía Eléctrica
La energía eléctrica es utilizada en el avión para el control, operación e indicación de los diferentes sistemas de la aeronave, tanto en tierra como en vuelo.
La energía eléctrica es obtenida principalmente (de forma normal) de los generadores de la aeronave, instalados uno encada motor y otro en el APU, de la batería y del equipo de tierra que puede ser conectado a la aeronave.
El sistema eléctrico de CA no puede ser conectado en paralelo en esta aeronave.
Cada una de las fuentes de energía de CA (generadores) proporciona 115 VCA, 400 CPS y 3 ø.
Las fuentes de energía eléctrica de CA son:
• Dos generadores de CA, con capacidad de 45 KVA, impulsados poruna Unidad de Velocidad Constante (UVC ó CSD por sus siglas en inglés) conectada a la caja de engranes de cada motor.
• Un generador impulsado por el APU, intercambiable con los generadores del motor. El generador instalado en el APU no requiere CSD, ya que el APU es una turbina que opera a una velocidad constante. La capacidad del generador del APU es de 45 KVA.
• Una fuente externaeléctrica que puede ser conectada en un tablero del lado derecho delantero del fuselaje
• Un inversor estático que transforma la corriente del 28 VDC en 115 VAC 400 CPS pero sólo una fase. El inversor estático se localiza en la repisa E3-1 del compartimiento eléctrico – electrónico.
• Una serie de transformadores que reducen la corriente de 115 VAC a 28 VAC, esta corriente se utiliza principalmentepara los sincros. Estos transformadores se localizan en J4 y J5
Las fuentes de energía eléctrica de DC son:
• Tres Transformadores – Rectificadores (T/R) que transforman la energía de 115 VAC en 28 VDC. Los T/R se localizan en el compartimiento eléctrico – electrónico en al repisa E3-1.
• Una Batería de Níquel – Cadmio que proporciona 28 VDC. Normalmente sólo se utiliza parael arranque del APU, sin embargo es la única fuente de energía de respaldo en caso de falla en vuelo de todos los generadores, en esta situación la batería tendrá una duración de 40 min.
• Una fuente externa de DC que puede ser conectada en un panel localizado en el compartimiento eléctrico – electrónico. Esta fuente externa se debe utilizar sólo para el arranque del APU, una vez que el APUesté disponible para suministrar energía, esta planta de DC debe ser removida inmediatamente, esto se debe a que no existe ninguna protección contra este suministro de enrgía.
La energía eléctrica es generada por tres Generadores de 45 KVA instalados, uno en cada motor y uno en el APU. Cada generador de motor está acoplado auna Unidad de Velocidad Constante que convierte la velocidad variable del motor (potencia de despegue, de ascenso, de crucero, etc.) a una velocidad constante de 6000 RPM que son los necesarios para producir 400 CPS utilizados en los componentes de la aeronave.
La operación del Sistema Eléctrico del B-737 tiene tres principios básicos de operación:
I. No se pueden conectar en paralelo lasfuentes de CA.
II. La última fuente que se conecta al sistema tiene prioridad y automáticamente desconecta a la anterior.
III. No hay conexión automática de las fuentes de energía. Todas las fuentes deben ser conectadas manualmente utilizando para ello, su interruptor correspondiente.
En vuelo, cada generador normalmente energiza a su propia barra de generador. Si un generador está...
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