Tecnico Automotriz

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8 Equipamiento eléctrico
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MULTIPLEXADO
Diagnóstico – Introducción
Diagnóstico – Lista y localización de elementos
Diagnóstico – Esquema funcional
Diagnóstico – Función
Diagnóstico – Modos degradados y refugio
Diagnóstico – Configuración
Diagnóstico – Interpretación de los fallos
Diagnóstico – Árbol de localización de averías

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"LosMétodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca".

Edition Espagnole
Renault s.a.s. sereserva todos los derechos de autor
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s.a.s.

© Renault s.a.s. 2009
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MULTIPLEXADO
Diagnóstico – Introducción

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INTRODUCCIÓN
Definición de la red multiplexada:
La red multiplexada consta de dos cables trenzados y conectados a varios calculadores del vehículo.
Estos dos cables se denominan CAN H y CAN L.
Según el equipamiento del vehículo, puede haber varias redes multiplexadas.
– la CAN Vehículo (inyección,sistema antibloqueo de ruedas/control dinámico de conducción, cuadro de
instrumentos, CLIM, módulo de mando del techo, UCH, Airbag/pretensores) siempre presente,
– la CAN Multimedia (navegación, radio, pantalla, teléfono manos libres) según las opciones del vehículo.
Nota:
Las redes CAN Vehículo y Multimedia pueden diagnosticarse mediante el útil RENAULT.

Las informaciones intercambiadaspor los calculadores de las redes CAN Vehículo y CAN Multimedia circulan
a una velocidad de comunicación de 500 kbit/s.
La red CAN Vehículo posee dos calculadores que contienen una resistencia interna de 120 Ω cada uno
(resistencias de terminación de la red):
– el calculador de inyección,
– el calculador del airbag.
La red CAN Vehículo posee dos calculadores que contienen una resistenciainterna de 120 Ω cada uno
(resistencias de terminación de la red):
– la pantalla A2/A3,
– el auto-radio.

OBJETIVO
– El objetivo del test de la red multiplexada es definir los diferentes calculadores presentes en la red multiplexada
del vehículo, y determinar la causa de los eventuales fallos de comunicación intercalculadores.
– Permite también definir las funciones presentes en el vehículo quese encuentran a veces alojadas en varios
calculadores (funciones repartidas, ejemplos: Acondicionador de aire, Acceso- seguridad…).
– El test permite verificar el estado de los segmentos de la red multiplexada.
– El test de la red multiplexada permite también diagnosticar los calculadores fuera de la red multiplexada, lo que
permite tener una visión global de la arquitectura electrónica delvehículo.

*RCM: Módulo de control del techo

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MULTIPLEXADO
Diagnóstico – Introducción

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CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA RED MULTIPLEXADA
alimentación de los calculadores del vehículo para el diagnóstico:
Según el tipo de equipamiento del vehículo, proceder como sigue:
Llave estándar/llave deradiofrecuencia, poner el contacto con la llave.
Para el corte del + después de contacto, proceder como sigue:
Llave estándar/llave de radiofrecuencia, cortar el contacto con la llave.

Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de realizar el diagnóstico del calculador.
Garantiza que la red está bien conectada en continuo a los bornes de cada calculador y que las informaciones sean...