Tecnico En Mec. Automotriz

Indicé

Dedicatoria………………………… pág. 1
Introducción………………………… pág. 2
Desarrollo…………………………… pág. 3
Anexos……………………………… pág. 26
Conclusiones……………………… pág. 33
Recomendaciones……………… pág. 34
Bibliografia ……………………….. pág. 35

Dedicatoria

Este informe es dedicado principalmente a Dios Por ser mi guía en todo momento, sin importar dificultad el siempre está allí. Al igualque agradezco a mi familia por su apoyo para conmigo en todos los obstáculos que se me han presentado sin su ayuda dudo lo hubiese logrado GRACIAS

INTRODUCCION

En el presente informe doy a conocer las actividades realizadas en mi práctica profesional. Las cuales son: desmontaje y montaje de la bomba de inyección diesel, Cambio empaque de cabeza de cilindros, cambio de sistema de embrague yvolante de inercia, cambio de sello trasero del cigüeñal. Detallando el proceso de armado, proceso de desarmado, especificando las herramientas, materiales y equipo utilizado y tomando las medidas necesarias de higiene y seguridad.
Aplicando los conocimientos básicos pero siempre respetando las recomendaciones del fabricante (manual).
Representando cada practica realizada con un dibujo y anexandolos trabajos realizados en toda la práctica profesional

PRACTICA # 1

CAMBIO SELLO TRASERO DE CIGÜEÑAL

Marca: MITSUBISHI
Modelo: LANCER
Motor: 4G13
Año: 2003
Cilindraje: 1300 CC

¿Qué es el sello del retén del cigüeñal?

La respuesta simple es: Un sello que se encuentra alrededor del retén del cigüeñal para prevenir fugas de aceite. La respuesta enprofundidad es: Un sello del retén del cigüeñal, también conocido como sello principal o sello trasero del cojinete del cigüeñal, está ubicado entre el motor y la transmisión. El cigüeñal (la parte interna del motor a la que están conectados los pistones) sobresale de la parte trasera del motor, y el volante y la transmisión se atornillan a este cigüeñal. El aceite del motor lubrica el cigüeñal, lospistones y otras partes internas del motor. El sello del retén del cigüeñal está insertado en la parte trasera del bloque y calza perfectamente alrededor del retén del cigüeñal y evita las fugas de aceite del motor.

¿Cuáles son los síntomas de una fuga en el sello del retén del cigüeñal?

Dependiendo de la severidad de la fuga, lo primero que usted puede notar es una disminución en el nivelde aceite. Lo que puede encontrar en segundo lugar son manchas de aceite, en el camino de entrada de su casa o en el garaje. Mientras mira debajo del vehículo, en el área donde el motor y la transmisión se conectan, usted encontrará un goteo de aceite, o un residuo de aceite endurecido por la suciedad, siendo más notable debajo del cárter de aceite y en la parte frontal de la transmisión. Enalgunas transmisiones, el aceite perderá directamente en la parte frontal de la transmisión. En algunos vehículos con transmisión manual, también podría notar que el embrague patina, lo cual puede ocurrir como consecuencia de una fuga en el sello del retén del cigüeñal.

¿Qué provoca la fuga en el sello trasero del retén del cigüeñal?

La causa más común de las fugas en los sellos traseros es elenvejecimiento y/o el alto kilometraje. El sello también puede perder debido a que el vehículo ha estado parado por un largo período de tiempo o debido a que el motor ha estado funcionando con poco aceite. Esto provoca que los sellos se resequen y endurezcan, haciendo que el sello del retén del cigüeñal se encoja, quiebre y raje.

¿Qué otros factores pueden contribuir con la fuga del sello delretén del cigüeñal?

Algunos factores pueden hacer que empeore la fuga del sello del retén del cigüeñal, lo que no significa que sea debido a una falla del sello mismo. Pueden ocurrir fugas si el nivel de aceite es muy alto (lleno por encima de la marca de llenado) o si el sistema PCV (Ventilación Positiva del Cárter) no funciona correctamente. El sistema PCV evita la acumulación de presión...