tecnologo electromecanico

ACTIVIDAD TERCER CORTE
PROPUESTA PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
Nombre del Estudiante Esteban Alirio Rojas garzon
Carrera que cursa: Tecnología Mecánica Industrial
NOTA: Para poder desarrollar el siguiente formato debe haber realizado las lecturas correspondientes al Primer, segundo y Tercer corte académico, además debe tener presente las observaciones hechas por su tutor con respeto a laentrega hecha por parte suya en el segundo corte.
1) TEMA DE INVESTIGACIÓN: Movilidad en Bogotá
2) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: Principales factores que afectan la movilidad en Bogotá y hacen que sea una ciudad desorganizada
3) PLANTEAMIENTO DE LA PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN ¿existen soluciones futuras para mejorar la condición de la movilidad en Bogotá?
4) JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA DEINVESTIGACIÓN:
A través del tiempo nos embarcamos en una terrorífica y escalofriante realidad con el transporte de Bogotá, existen factores que ningún personaje político ha sido capaz de darle solución, semáforos demorados, picos de botellas en lugares de alto tráfico, mallas viales en mal estado, pero en realidad estos son los principales problemas…
5) OBJETIVO GENERAL Y DOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Objetivogeneral: Buscar posibles soluciones para el problema de movilidad en Bogotá
Objetivos específicos:
1 cuestionar las funciones y decisiones de los mandatarios acerca de la movilidad en Bogotá
2 Observar las principales problemáticas de la movilidad en el margen sociopolítico

6) MARCO REFERENCIAL
Bogotá no necesita mucha creatividad para solucionar las congestiones que se apoderan de las víasy que dañan la calidad de vida.
Lo que le hace falta es voluntad política, según los expertos nacionales e internacionales que participaron en el primer día del seminario ‘Desarrollo sostenible e integral de la movilidad’, de la Universidad de los Andes.
Todas o la mayoría de esas medidas ya se han implantado en otras ciudades del mundo y han probado su efectividad. No obstante, lo polémico eimpopular entre la gente radica en que todas implican desestimular el uso y la compra de carros particulares, pues son estos los que generan los embotellamientos. De hecho, representan el 72,5 por ciento del parque automotor de la capital y sigue aumentando.
Peatonalizar vías y quitarles espacio a los vehículos; cobrar por congestionar o contaminar o por tener carro, y subir las tarifas de losestacionamientos son algunas de las propuestas, perolos gobernantes y legisladores temen el costo político de implantar estas soluciones de movilidad. La clave, según Nicholas Benbow, experto británico, está en la información y la educación.
“Como expertos en gestión de transporte, lo que podemos hacer es darle a la gente conocimiento sobre cómo tener una mejor calidad de vida”, señaló Benbow, quienademás es director de la firma Systra, de Inglaterra, que asesora sistemas de cobros por congestión en Londres y Milán.
En momentos en que los bogotanos están a la expectativa por lo que va a pasar con la movilidad ante la construcción de obras, el cierre de vías y la puesta en marcha de nuevos sistemas de transporte como el metro y el tranvía, un informe elaborado por expertos de la Universidadde los Andesentrega cinco claves para que se mejore de inmediato el tráfico de la ciudad.
 
Mas allá de las grandes obras de infraestructura como avenidas y puentes, los expertos consideran que lo primero que debe hacer la Alcaldía es aplicar lo que han denominado ‘gestión de movilidad’, que no es otra cosa que pequeñas acciones de cultura ciudadana.
 
El director del Departamento deIngeniería Civil y Ambiental de la Universidad de los Andes, Eduardo Behrentz, quien lideró el informe, resalta que esta es una medida que no cuesta mucho, pero sí ayuda a que se mejore el tráfico en un 30%.
 
Behrentz señala que tres aspectos para que la gestión de movilidad ayude a mejorar el tráfico son la "integralidad para que la decisiones que se tomen no afecten otras zonas de la ciudad,...