Tecnologo

Actividad 3
Recomendaciones para presentar la Actividad:  Envía el desarrollo de esta actividad a tu tutor@ en un documento de Word, que llamarás Evidencias 3.  Procura marcar siempre tus trabajoscon un encabezado como el siguiente:
Nombre Fecha Actividad Tema

Preguntas interpretativas 

¿Es posible medir la presión atmosférica en la que se encuentra el sistema diesel partiendo de lossensores internos del mismo? ¿para qué se haría esto en caso de que fuera posible? ¿Cuál es la relación entre la emisión de NOx y de CO, a partir de la cantidad de oxígeno de la mezcla de combustibley la cantidad de gas recirculado en el sistema?

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Preguntas argumentativas

Preguntas de falso y verdadero con justificación. La justificación debe estar basada en argumentos de peso quesostengan su posición.
 El sensor de fase y el sensor de velocidad del cigüeñal generan el mismo tipo de señales en los nuevos motores diesel.

1 Riel Común Bosch
Actividad 3

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El sensor detemperatura de ingreso de aire al sistema usa el sistema de hilo caliente, y dependiendo del aire que pasa y de la refrigeración del mismo sobre el hilo, se puede determinar tanto la temperatura del aireque ingresa como su flujo y su dirección.

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El sensor de aceleración es, en realidad, 2 sensores en uno, con el objetivo de que si se genera una señal errada por uno de los sensores, el otrocorrija su desviación.

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El aumento en la densidad de poder de combustión de un motor lleva consigo un aumento en la cantidad de gases nocivos expulsados.

2 Riel Común Bosch
Actividad 3

El hecho de que ingresen gases de combustión a las cámaras de combustión del motor es sinónimo de que el EGR está funcionando de manera errada y puede causar el daño del motor.

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Existe unarelación directa entre la atomización del combustible, la eficiencia de la combustión y la reducción del hollín.

Preguntas propositivas 

Teniendo en cuenta la cantidad de sensores que posee el...