Tecnología Del Vapor

La aplicación de la tecnología del vapor al transporte terrestre y marítimo fue la causa de la rápida expansión del comercio internacional y del desarrollo económico entre 1850 y 1865 ya que permitíaun aumento de las redes ferroviarias y un transporte más barato produciéndose un cuantioso ahorro social con los ferrocarriles. Esta consecuencia produjo en la Europa continental el impulso delcomercio internacional, los países cuyos ingresos crecían experimentaban un aumento de la apertura de sus economías debido a los bajos costes ampliando así la demanda de exportaciones estimulada por elaumento de la productividad, esto, trajo consigo la especialización internacional.
Surgieron varias teorías, por ejemplo, la Teoría Ricardina de la Ventaja Comparativa, este decía que si el coste de losartículos manufacturados expresados en alimentos en una economía es más bajo que en otra, la primera tiene ventaja comparativa en artículos manufacturados y la segunda tiene una ventaja comparativaen alimentos. El coste de un tipo de producto en términos del otro es la reducción en la producción de alimentos para aumentar la producción de artículos manufacturados, manteniendo constante el nivelde utilización de recursos, por ello, es beneficioso exportar el producto en el que la economía tiene una ventaja comparativa, e importar la otra mercancía. Pero esta teoría no explica por qué habríade existir ventaja comparativa. Gran parte del comercio se basaba principalmente por la dotación o las reservas nacionales de factores de producción, especialmente climáticos, tierra agrícola o depastos, carbón o fuerza de trabajo más que por la difusión gradual de los conocimientos técnicos.
Otra fue la Teoría de la Ventaja Comparativa de Hecksher-Ohlein, este, presuponiendo que todos lospaíses tienen acceso a la misma tecnología dice que se produce el comercio entre naciones porque los factores de producción no se mueven mucho a través de fronteras nacionales y no pueden utilizarse así...