Temas Variados
Páginas: 2 (437 palabras)
Publicado: 22 de septiembre de 2012
Ford
Su función consiste en generar en las bujías la chispa necesaria para la ignición de la mezcla dentro de los cilindros en el orden adecuado de funcionamiento.
En los sistemas de encendidodenominados básicos (denominados también como encendido por batería) podemos encontrar la llave de contacto, bobina, ruptor, el condensador, distribuidor, bujias.
La llave de contacto es la encargadade permitirle al conductor encender el vehículo mediante al cerrar el circuito eléctrico de encendido al girar la llave, alimentando con la batería el circuito primario y motor de arranque.
Labobina es la encargada de lograr una corriente de alta tensión para las bujías con la corriente que le llega de las baterías, ya que las bujías necesitan tensiones en el entorno de los 25000 volts parauna correcta ignición de la mezcla.
El ruptor, conocido también como platino, interrumpe la corriente en la bobina y provoca el aumento de tensión.
Esta constituído básicamente por un contacto elmartillo, contacto móvil que se encarga de recibir la corriente procedente de la bobina y el yunque en donde se hace masa.
A continuación nos encontramos con el condensador que es quien abserve lachispa resultante en los contactos del ruptor durante la apertura evitando que éstos se quemen, además de reducir el lapso de tiempo del corte de la corriente en la bobina contribuyendo así también asubir el voltaje.
El distribuidor reparte la corriente a las bujías en el orden que éstas la necesitan para generar la chispa.
Por último nos encontramos con las bujías situadas en el interiorde los cilindros y que es donde finalmente se genera la chispa necesaria para la ignición de la mezcla.
En los sistemas de encendido transitorizados también encontramos un transistor situado entrela bobina y el ruptor que tiene como objetivo dividir la corriente de la batería en una de baja tensión para el ruptor y otra mayor para la masa de la bobina.
La acción de este transitor tiene...
Su función consiste en generar en las bujías la chispa necesaria para la ignición de la mezcla dentro de los cilindros en el orden adecuado de funcionamiento.
En los sistemas de encendidodenominados básicos (denominados también como encendido por batería) podemos encontrar la llave de contacto, bobina, ruptor, el condensador, distribuidor, bujias.
La llave de contacto es la encargadade permitirle al conductor encender el vehículo mediante al cerrar el circuito eléctrico de encendido al girar la llave, alimentando con la batería el circuito primario y motor de arranque.
Labobina es la encargada de lograr una corriente de alta tensión para las bujías con la corriente que le llega de las baterías, ya que las bujías necesitan tensiones en el entorno de los 25000 volts parauna correcta ignición de la mezcla.
El ruptor, conocido también como platino, interrumpe la corriente en la bobina y provoca el aumento de tensión.
Esta constituído básicamente por un contacto elmartillo, contacto móvil que se encarga de recibir la corriente procedente de la bobina y el yunque en donde se hace masa.
A continuación nos encontramos con el condensador que es quien abserve lachispa resultante en los contactos del ruptor durante la apertura evitando que éstos se quemen, además de reducir el lapso de tiempo del corte de la corriente en la bobina contribuyendo así también asubir el voltaje.
El distribuidor reparte la corriente a las bujías en el orden que éstas la necesitan para generar la chispa.
Por último nos encontramos con las bujías situadas en el interiorde los cilindros y que es donde finalmente se genera la chispa necesaria para la ignición de la mezcla.
En los sistemas de encendido transitorizados también encontramos un transistor situado entrela bobina y el ruptor que tiene como objetivo dividir la corriente de la batería en una de baja tensión para el ruptor y otra mayor para la masa de la bobina.
La acción de este transitor tiene...
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