Teorías De La Brecha Tecnología

Páginas: 8 (1955 palabras) Publicado: 30 de mayo de 2012
Teorías de la brecha tecnología

Teorías para la explicación de los movimientos internacionales de mercancías y capitales es la brecha tecnológica las formulaciones del “ciclo de vida de los productos” en las teorías de la brecha o “gap” tecnológico el conocimiento técnico juega un rol central.



La innovación de nuevos productosda lugar a un flujo de comercio unilateral del país que dispone de la innovación hacia aquellos que exhiben un cierto retraso en una particular tecnología de producción

Posner

Se visualiza tasas de innovación y de transferencia tecnológica, factores determinantes en la evolución de los flujos comerciales y financieros a nivel mundial

Articulo” comercio internacional y cambio técnico”Ofrece

Explicación del comercio de bienes manufacturados entre las economías avanzadas que comparten condiciones económicas similares, sugiere comercio provocado por cambios técnicos y desarrollos que afectan a ciertas industrias y no a otras

Su trabajo se limita al tratamiento del comercio entre países desarrollados con características económicas similares

Analizar el comportamiento ydirección de las corrientes de inversión extranjera

El rechazo de la dotación relativa de factores productivos sustituyéndola por progreso técnico y las “economías dinámicas de escala”



Posner

Supuestos

Todos los factores existen en igual proporción

Pleno empleo

Dos países A y B poseen idéntica dotación de factores si el producto de pleno empleo de alguno de ellos (A), puedeser generado ocupando plenamente los factores del otro (B)



Comercio es originado por diferencias en la dotación de factores si se toma al periodo de aprendizaje

Considerar como especifica de una industria a la ventaja temporal en el conocimiento técnico

Todas las industrias existen en cada uno de ellos aunque las diferencias en el conocimiento técnico induzcan a diferencias en losprocesos o productos de industrias bajo el mismo nombre en distintos países.

Tarifas y los costos de transporte nulos gustos idénticos o cambiantes por igual en todos los países y un tipo de cambio fijo



Progreso técnico y “economías dinámicas de escala” aquellas que permitan reducir los costos medios y resultan de aplicar la experiencia acumulada en la producciónpasada a nivel de la firma donde ocurre el progreso técnico



Las economías de escala se asocian con especialización factores tecnológicos y división del trabajo

El particular progreso o cambio técnico en la experiencia acumulada permiten a la firma e industria el acceso a las “economías dinámicas de escala”



Comercio se puede desprender de un modelo regional extendido al casointernacional



Caso regional toma como punto de inicio la introducción por parte de una firma norteña de una innovación abarata su producción e incentiva a las firmas sureñas para imitarla



Las firmas no innovadoras enfrentan necesariamente un cierto” retraso domestico en la imitación” constituido por dos componentes, un retraso de reacción y un periodo de aprendizaje

El comercio entre lasregiones norte y sur de un país genera un desequilibrio comercial que puede y debe ser cancelado por la imitación sureña y la retención de los mercados o por el cambio de las firmas sureñas a otra Industria, encontrando de esta manera un nuevo uso a sus recursos para mantener el pleno empleo.



Caso internacional, se reconoce la existencia de un retraso de la imitación, un componente adicional,retraso de reacción al exterior



Componentes adicionados al periodo de aprendizaje, dan como resultado el “retazo internacional o total de la imitación” L= l1+l2+l3

A los consumidores domésticos les toma un cierto tiempo reconocer a un producto extranjero como perfecto sustituto del domestico, esta condicionado por el “retraso en la demanda”

Cualquier innovación esta vinculada a lo...
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