Teoreria

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INTRODUCCION:
Mediante Decreto Nº 239 de fecha 15 de marzo de 2007 se creó la ADMINISTRACION NACIONAL DE AVIACION CIVIL (en adelante ANAC), Organismo Descentralizado actuante en la órbita de laSecretaría de Transporte del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, que centraliza las funciones inherentes a la Aviación Civil, atendiendo las recomendaciones de laOrganización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Las competencias, funciones y facultades que se asignan a la ANAC incluyen la fiscalización y control de los aeródromos públicos y privados del territorionacional, los servicios de navegación aérea, las habilitaciones y licencias conferidas, la aeronavegabilidad, las operaciones efectuadas a las aeronaves, el trabajo y transporte aéreo, la explotaciónde servicios aeronáuticos, el tránsito aéreo y las comunicaciones, la capacitación, formación y entrenamiento del personal de servicios aeronáuticos, los aeroclubes e instituciones aerodeportivas queresulten materia de su competencia, las actividades generales de la Aviación Civil el cumplimiento tanto de la normativa vigente, como de los acuerdos y convenios nacionales e internacionalessuscriptos y que se suscriban en el futuro por la República Argentina .
Por razones operativas y técnicas es vital para el adecuado funcionamiento de la institución, centralizar en una sola figura larepresentación de la ANAC (independiente de la Fuerza Aérea Argentina, organismo que desempeñaba esta función), comenzando el traspaso el 01 de julio del 2.009, y que hasta la fecha todavía se estárealizando cumpliéndose con las distintas etapas prefijadas con antelación en el diagrama trazado para el mencionado.

Identificación del problema y alternativas de solución

El personal que cumplía lasfunciones eran civiles y militares los primeros no tuvieron opción de elegir si quedarse en Fuerza Aérea o no, en cambio los militares si la tuvieron, el problema que vislumbro se generará a...
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