teoria clasica

LoJack beneficia a todos los propietarios de automóviles en su Área

Dispositivos de reducción de la delincuencia que se pueden ver, como las cercas de alambre de púas y cerraduras, pueden cambiarla delincuencia a los que no los tienen. Precauciones observables, por otra parte, como el sistema de recuperación de coche LoJack, pueden prevenir el delito para todos en la vecindad. Con LoJack, untransmisor de radio pequeño se esconde en uno de los muchos lugares posibles dentro de un coche. Cuando se reporta el coche robado, la policía activar remotamente el transmisor, lo que los coches yhelicópteros policiales especialmente equipados para realizar un seguimiento de la ubicación exacta y el movimiento del vehículo robado. De vehículos robados equipados con LoJack, el 95 por ciento serecuperó, en comparación con aproximadamente el 60 por ciento de los vehículos robados en general. El promedio de pérdida por robo de autos se estima en $ 1,000 para los coches con LoJack frente aalrededor de US $ 4000 para los coches sin ella.
LoJack se introdujo por primera vez en Massachusetts en 1986, se introdujo posteriormente al sur de Florida en 1988 y tres mercados adicionales en 1990. Apartir de diciembre de 1994, LoJack sirvió 12 mercados. Por supuesto, la instalación de LoJack no reduce la probabilidad de que su coche sea robado. Sin embargo, un reciente estudio NBER por IanAyres y Steven Levitt observa que la presencia de LoJack se asocia con una fuerte caída en el robo de autos en general en las ciudades centrales y un modesto descenso en el resto del estado. Por ejemplo,Boston experimentó una disminución del 50 por ciento en las tasas de robo de automóviles desde la introducción de LoJack, la tasa de Newark cayó 35 por ciento, y el de Los Angeles / Long Beach en casiun 20 por ciento.
En "La medición de las externalidades positivas de precaución víctima no observables: un análisis empírico de LoJack" (NBER Working Paper No. 5928), Ayres y Levitt encuentran que...