Terminal de charco azul
Páginas: 6 (1283 palabras)
Publicado: 26 de septiembre de 2014
TERMINAL DE CHARCO AZUL
HISTORIA
Es importante reseñar que la empresa se estableció en 1978, mientras que en 1982 se concluyeron los trabajos del oleoducto transitico a un costo de 150 millones de dólares.
En la época se producían grandes volúmenes de crudo en Alaska. El excedente no consumido en la costa oeste de Estados Unidos era transportado en súper tanqueros que por su tamaño nopodían atravesar el Canal.
Es por esa razón que PTP centró su labor en el trasiego de petróleo desde la costa oeste a la costa este de EU. Hasta 1996 se trasegaron más de dos mil 700 millones de barriles de crudo.
Al paralizarse el trasiego en 1996 debido a que para entonces no se producían excedentes, las terminales de PTP continuaron ofreciendo el servicio de almacenamiento de crudo y derivadosa otras empresas.
Actualmente en la terminal laboran 25 empleados directos y ocho subcontratistas que a su vez emplean a unas diez personas más.
Ubicación
El terminal está localizada en la Costa Pacífica de la República de Panamá, en el lado oeste de la Bahía de Charco Azul y lado este de la Península de Burica, aproximadamente, 3.5 millas al sur de la comunidad de Puerto Armuelles,provincia de Chiriquí, a 8°12.5' de longitud Norte y 82°53' de latitud Oeste.
Función
El terminal petrolero de Charco Azul está diseñado para manejar crudo y otros derivados del petróleo, los cuales transporta a través de Panamá por tuberías a través de la costa del Pacifico.
Su importancia actual
• Un aspecto importante por el cual PTP mantiene activa la terminal en el Pacífico, es que Panamáes centro de actividad marítima mundial y favorece a muchas empresas que mercadean combustibles y derivados en Centroamérica y en América en general, explicó la fuente.
Esas empresas tienen bastante inventario en tránsito por el Canal de Panamá y la terminal de Charco Azul tiene todas las facilidades para almacenar los productos de manera temporal.
• Otro aspecto favorable es el calado de 80pies de profundidad que permite el atraque de buques de gran tamaño que no pueden llegar a puertos de menor calado. Dependiendo del manejo de los inventarios de productos por parte de las compañías arrendatarias, mensualmente podrían llegar hasta cinco barcos a Charco Azul.
A pesar de que las naves que arriban a PTP, no son de turismo, esta actividad incide en la economía del distrito de Barú,señaló la fuente, porque siempre demandan servicios de taxis y víveres. Además, la tripulación suele comprar en los comercios de Puerto Armuelles.
Componentes e instalaciones de la Petroterminal Charco Azul
Infraestructura y superestructura
El Terminal Pacífico consiste en dos muelles diseñados para carga / descarga de petróleo crudo y otros subproductos del petróleo. Entreotras operaciones que se realizan están el de mezclado, trasbordo y/o transporte de productos y bombeo por el oleoducto.
La terminal de Charco Azul cuenta con dos muelles de carga y descarga; el muelle 2 quedó fuera de servicio temporalmente luego del terremoto.
En el muelle uno se reciben supertanqueros y se descargan hasta 100 mil barriles por hora.
El muelle # 1, tiene cuatro brazos decarga y es utilizado para operaciones de carga y descarga, de puede recibir supertanqueros con desplazamientos 28 mil hasta 320 mil toneladas de desplazamiento (DWT) con un calado máximo de 80 pies y de una longitud máxima de 1100 pies. El rango máximo de carga para los productos es de aproximadamente 48 mil barriles por hora, las descargas son de 100 mil barriles por hora
El muelle 2 tiene uncalado de 70 pies y cuenta con tres brazos de carga con sus adaptadores.
El muelle # 2, es utilizado para operaciones de carga y descarga y puede manejar buques petroleros con desplazamientos de 25 mil hasta 300 mil toneladas de desplazamiento (DWT) con un calado máximo de 78 pies. Este muelle tiene tres brazos de carga con acopladores de 16, 14 o 12 pulgadas los cuales se pueden conectar con...
HISTORIA
Es importante reseñar que la empresa se estableció en 1978, mientras que en 1982 se concluyeron los trabajos del oleoducto transitico a un costo de 150 millones de dólares.
En la época se producían grandes volúmenes de crudo en Alaska. El excedente no consumido en la costa oeste de Estados Unidos era transportado en súper tanqueros que por su tamaño nopodían atravesar el Canal.
Es por esa razón que PTP centró su labor en el trasiego de petróleo desde la costa oeste a la costa este de EU. Hasta 1996 se trasegaron más de dos mil 700 millones de barriles de crudo.
Al paralizarse el trasiego en 1996 debido a que para entonces no se producían excedentes, las terminales de PTP continuaron ofreciendo el servicio de almacenamiento de crudo y derivadosa otras empresas.
Actualmente en la terminal laboran 25 empleados directos y ocho subcontratistas que a su vez emplean a unas diez personas más.
Ubicación
El terminal está localizada en la Costa Pacífica de la República de Panamá, en el lado oeste de la Bahía de Charco Azul y lado este de la Península de Burica, aproximadamente, 3.5 millas al sur de la comunidad de Puerto Armuelles,provincia de Chiriquí, a 8°12.5' de longitud Norte y 82°53' de latitud Oeste.
Función
El terminal petrolero de Charco Azul está diseñado para manejar crudo y otros derivados del petróleo, los cuales transporta a través de Panamá por tuberías a través de la costa del Pacifico.
Su importancia actual
• Un aspecto importante por el cual PTP mantiene activa la terminal en el Pacífico, es que Panamáes centro de actividad marítima mundial y favorece a muchas empresas que mercadean combustibles y derivados en Centroamérica y en América en general, explicó la fuente.
Esas empresas tienen bastante inventario en tránsito por el Canal de Panamá y la terminal de Charco Azul tiene todas las facilidades para almacenar los productos de manera temporal.
• Otro aspecto favorable es el calado de 80pies de profundidad que permite el atraque de buques de gran tamaño que no pueden llegar a puertos de menor calado. Dependiendo del manejo de los inventarios de productos por parte de las compañías arrendatarias, mensualmente podrían llegar hasta cinco barcos a Charco Azul.
A pesar de que las naves que arriban a PTP, no son de turismo, esta actividad incide en la economía del distrito de Barú,señaló la fuente, porque siempre demandan servicios de taxis y víveres. Además, la tripulación suele comprar en los comercios de Puerto Armuelles.
Componentes e instalaciones de la Petroterminal Charco Azul
Infraestructura y superestructura
El Terminal Pacífico consiste en dos muelles diseñados para carga / descarga de petróleo crudo y otros subproductos del petróleo. Entreotras operaciones que se realizan están el de mezclado, trasbordo y/o transporte de productos y bombeo por el oleoducto.
La terminal de Charco Azul cuenta con dos muelles de carga y descarga; el muelle 2 quedó fuera de servicio temporalmente luego del terremoto.
En el muelle uno se reciben supertanqueros y se descargan hasta 100 mil barriles por hora.
El muelle # 1, tiene cuatro brazos decarga y es utilizado para operaciones de carga y descarga, de puede recibir supertanqueros con desplazamientos 28 mil hasta 320 mil toneladas de desplazamiento (DWT) con un calado máximo de 80 pies y de una longitud máxima de 1100 pies. El rango máximo de carga para los productos es de aproximadamente 48 mil barriles por hora, las descargas son de 100 mil barriles por hora
El muelle 2 tiene uncalado de 70 pies y cuenta con tres brazos de carga con sus adaptadores.
El muelle # 2, es utilizado para operaciones de carga y descarga y puede manejar buques petroleros con desplazamientos de 25 mil hasta 300 mil toneladas de desplazamiento (DWT) con un calado máximo de 78 pies. Este muelle tiene tres brazos de carga con acopladores de 16, 14 o 12 pulgadas los cuales se pueden conectar con...
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