termo

Punto Muerto Superior (P.M.S) :
Esta definido como la posición del piston mas máxima a la culata.
Punto Muerto Inferior (P.M.I):
Posición del pistón más alejado de la culata .
Calibre :Diámetro interior del cilindro Expresado generalmente en milímetros.
Carrera :
Es la distancia entre en el PMS y PMI ésta condición suele cumplirse de igual manera salvo raras excepciones, al doble deradio de manivela de eje cigüeñal . se expresa generalmente en mm.
Partes de un motor
Bloque
Es la estructura básica del motor, en el mismo van alojados los cilindros, cigüeñal, árbol de levas,etc. Todas las demás partes del motor se montan en él. Generalmente son de hierro o aluminio.
Cigüeñal
Es el componente mecánico que cambia el movimiento alternativo en movimiento rotativo. Estamontado en el bloque en los cojinetes principales los cuales están lubricados. El cigüeñal se puede considerar como una serie de pequeñas manivelas, una por cada pistón. El radio del cigüeñal determinala distancia que la biela y el pistón puede moverse. Dos veces este radio es la carrera del pistón.
Culata
Es el elemento del motor que cierra los cilindros por la parte superior. Pueden ser dehierro o aluminio. Sirve de soporte para otros elementos del motor como son: Válvulas, balancines, inyectores, etc. Lleva los orificios de los tornillos de apriete entre la culata y el bloque, además delos de entrada de aire por las válvulas de admisión, salida de gases por las válvulas de escape, entrada de combustible por los inyectores, paso de varillas de empujadores del árbol de balancines,pasos de agua entre el bloque y la culata para refrigerar, etc.
Pistones

Es un embolo cilíndrico que sube y baja deslizándose por el interior de un cilindro del motor. Son generalmente de aluminio,Llevan en su centro un bulón que sirve de unión entre el pistón y la biela.
Camisas
Son los cilindros por cuyo interior circulan los pistones. Suelen ser de hierro fundido y tienen la superficie...