termostato funcionamiento

1. Pasador fijo: Se inmoviliza el pasador al pistón por medio de un espárrago o tornillo de presión.

2. Pasador semiflotante: El pasador queda en la biela siendo apretado por medio de unaabrazadera de tornillo, pero gira libremente sobre los soportes del pistón.

3. Pasador completamente flotante: El pasador gira libremente con pistón y biela; para evitar el desplazamiento se colocan pinesde presión en los extremos, los cuales se aseguran en los espacios determinados para este fin en el pistón.

Angulo en que deben estar los cilindros: el ángulo de cruce debe ser aproximadamente 45grados o lo más cerca de esto, entre 30 y 60 grados.

Bloque del motor: es el cuerpo principal del motor y se encuentra instalado entre la culata y el cárter por lo general está fabricado porhierro fundido, aluminio o aleaciones especiales, el bloque está suspendido sobre el chasis y fijado por unas piezas llamadas soportes.

Empaque: para sellar la unión entre la culata y el bloque yademás evitar el escape de gases o líquidos se utiliza un elemento llamado empaque posee carias perforaciones para el refrigerante, el aceite y los cilindros. Se pueden fabricar de alvesto, caten, acero ycaucho.

Cilindros: es aquel dentro del cual se desplaza con movimiento alternativo el pistón por lo tanto las paredes de los cilindros deben ser lisos.

Cilindro de camisa seca: es aquel en elcual se coloca un cilindro dentro del cilindro del bloque, no está en contacto directo con el refrigerante y en caso que se requiere se puede rectificar.

Cilindro de camisa húmeda: solo está apoyadoatreves de números en la parte superior y inferior. Está en contacto directo con el refrigerante y es más recomendable reemplazarla a la hora de algún daño.

Pistón: sirve para varios fines:-Transmite la fuerza de la explosión al cigüeñal atreves de la biela.
-Actúa como guía para el extremo superior de la biela.
-Sirve de portador de los anillos del pistón.

Partes principales del...