terremoto Chile 2010


Los daños producto de la catástrofe presentan tres características distintivas: una gran extensión geográfica,
están presentes en prácticamente todos los sectores de la economía y se presentan en distintos niveles de
gravedad. Así, encontramos desde la devastación total, como en los sectores costeros del Biobío y Maule
afectados por el maremoto, pasando por el derrumbe de ciudades ypoblados interiores con alta presencia de
construcciones de adobe, como en la Región del Libertador General Bernardo O’Higgins, hasta daños menores
en edificaciones e infraestructura de diverso tipo.En concreto, el sismo de 8,8 grados Richter que sacudió el centro y sur del país provocó 521 muertes y daños materiales avaluados en US$ 30.000 millones, según el Balance Preliminar de la economía regionalpresentado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal). - See more at: http://mamvas.blogspot.com/2010/12/chile-registro-las-mayores-perdidas.html#sthash.T9ovJsZW.dpuf
Daños del terremoto en redes viales
Los daños en las estructuras viales provocadas por el terremoto fueron de suma importancia para el país, no solo por sus efectos económicos sino por el aislamiento dealgunas zonas pobladas. Las redes viales eran fundamentales en el traslado de ayuda a los sectores más devastados, pero fallaron y en consecuencia dificultaron estas acciones para los sectores más aislados en las primeras horas.
Según el MOP (Ministerio de Obras Públicas), en el catastro del 4 de marzo del 2010:

Daños en Caminos y accesos. (Información del 04 de marzo 2010)
Se registraron 163daños en la red vial de caminos y accesos. De esta cifra, 43 corresponden a caminos de alcance nacional, 52 a caminos de alcance regional y 68 a caminos de alcance comunal. El documento también consigna 27 colapsos y daños estructurales en obras de infraestructura, principalmente en la Región de O´Higgins.



Simbología:
Verde: Sin problemas y recomendación,
Amarillo: Transitable perocon mucha precaución,
Rojo: Peligro. Cortes o desvío.


Puentes y pasarelas.
Los daños cuantificados fueron, 79 estructuras con algún tipo de daño, las cuales se clasifican en 25 colapsos, 7 con daños estructurales y 47 con daños no estructurales. En lo que se refiere a los alcances de los puentes dañados, 27 puentes son de alcance nacional, 24 son de alcance regional y 39 son de alcancecomunal.

Regiones más afectadas.
En cuanto a la distribución por regiones, las regiones más afectadas serían la Región Metropolitana (23 puentes dañados), O´Higgins y la Araucanía (16 puentes).

Otros datos.
El Metro tren por su parte, funciona parcialmente de 7.00 a 22.00 horas. El edificio de la estación San Bernardo quedó con graves daños estructurales, razón por la cual fue clausuradopara el uso de los pasajeros. Se estima que las pérdidas en Metro tren ascenderían a 5 millones de dólares.

En el gráfico se presenta la distribución por región de los daños en puentes y pasarelas y caminos y accesos, reportados al 4 de marzo de 2010.



Estructura ferroviaria (información del 04 de marzo 2010)
Según el informe de la Empresa Ferroviaria del Estado recibido el 6 de marzo de2010, la longitud de las vías afectadas por el terremoto sería de 1.000 km. A esa fecha, se habían inspeccionado 700 km de vías. Las restantes estaban inaccesibles, por lo que el reporte las considera con daños severos. En lo que se refiere a los puentes, de los 150 existentes de más de 11 metros en las zonas afectadas, 20 tendrían daños estructurales, siendo los casos más importantes por suenvergadura o importancia para la red los puentes de Maipo, Quilicura, Concepción y las Cucharas en Valparaíso.

Otra obra con daños de consideración son el colapso del paso desnivelado Hospital sobre la vía férrea, que impide el tránsito tanto ferroviario como vial en esa zona, donde el MOP habilitó la carretera mediante un desvío. En cuanto a la vía, daños importantes se observan en la vía...