Tesis ruido

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UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos
Departamento de Transportes y Tecnología de Proyectos y Procesos

CÁTEDRA DE FERROCARRILES

TESIS DOCTORAL
“Estudio de la Reducción del Ruido Aerodinámico de Trenes de Alta Velocidad con Pantallas Acústicas.”
Autor ARTURO ROMERO IBÁÑEZ Director JOSÉ MANUEL GARCÍA DÍAZ DE VILLEGAS

Santander,2010

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA Departamento de Transportes y Tecnología de Proyectos y Procesos Cátedra de Ferrocarriles
Estudio de la Reducción del Ruido Aerodinámico de Trenes de Alta Velocidad con Pantallas Acústicas.

A María Eugenia, Nicasio y Mari

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Estudio dela Reducción del Ruido Aerodinámico de Trenes de Alta Velocidad con Pantallas Acústicas.

“Somos como enanos a los hombros de gigantes. Podemos ver más, y más lejos que ellos, no por alguna distinción física nuestra, sino porque somos levantados por su gran altura. Si yo he visto más lejos es porque estoy sentado sobre los hombros de gigantes. Bernardo de Chartres. Filósofo. Sir Isaac Newton.Físico.

“Si hay algo verdaderamente cierto es que lo ignoro todo o casi todo. Y me da rabia, porque hubo un tiempo en el que una mente despierta podría haber adquirido todo el saber de la época. Pero ahora ya no es posible. Ya no hay más que pequeños sabios que lo saben todo sobre casi nada. Y yo soy uno de ellos.” Jean Dausset. Premio Nobel de Fisiología y Medicina.

“No hay nada peor que laguerra, Arturo, nunca lo olvides. Mariano Romero. Pastor.

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Estudio de la Reducción del Ruido Aerodinámico de Trenes de Alta Velocidad con Pantallas Acústicas.

AGRADECIMIENTOS.
Quiero dar las gracias en primer lugar a José Manuel, que supiste descubrir en mí el ansiadel conocimiento y me abriste las puertas de la cátedra, de tu casa y de tu amistad. Trabajando contigo en la cátedra comencé a descubrir la verdadera Ingeniería.

Álvaro, sabes que aquellas vacaciones fueron el primer paso para esta Tesis. Gracias por todo lo que me has enseñado y no me refiero sólo a derivadas parciales y matrices de rigidez, eso no tiene importancia.

Gracias Asier, porquetantos paseos por el Sardinero, acantilados, tantas horas de estudio y tanta ―meditación‖ juntos, me hicieron quien soy hoy. Y a ti, Eli, por aguantarnos y por unirte a esta gran amistad.

Iñigo, Eltxo, Guillermo, Sergio, Pancho, Jose, (lo siento pero no cabéis todos) gracias por ayudarme a ―remover el chocolate‖. Si en la Escuela me fue tan bien, fue por contar con tan grandes compañeros deviaje.

Recuerdo cuando estudiaba que creía que la Ingeniería era una profesión en la que gracias a ella podías ayudar a los demás, hacer un gran servicio a la sociedad, como hicieron los grandes Ingenieros de todos los tiempos. Este sueño se desvaneció rápidamente y la Ingeniería se quedó en ingeniería. Cada día pienso en ti Roberto, y te veo llevando agua a los más pobres, enseñándoles a hacerestructuras que por supuesto no cumplen ningún reglamento ni falta que hace, y vuelvo a creer que otra Ingeniería es posible y me alegro de ser amigo de un Ingeniero.

Pero a los amigos de Anguiano también os tengo que dar las gracias porque no sólo de números vive el hombre, y vuestro apoyo ha sido y es fundamental. Gracias porque sé que siempre estaréis ahí.

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Estudio de la Reducción del Ruido Aerodinámico de Trenes de Alta Velocidad con Pantallas Acústicas.

Contigo Raúl no hace falta entrar en detalles. Con números es imposible contar todo lo que te debo. Y lo mejor es, que nuestra amistad es como esos grandes vinos que haces, que mejoran con el tiempo...
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