Tesis

Análisis de alas de avión en túnel de viento simulado por computadora.
Universidad Metropolitana de Monterrey
Departamento de ingenieria.
Tesis profesional presentada por:
Alfredo Coronel Montoya
Erik Alan Conde Davila
Como requisito para tercer examen parcial
Jurado calificador
Precidente: Ing. Cristina Carmona
Monterrey Nuevo Leon Mexico 08/04/2011
Universidad Metropolitana deMonterrey

Índice
Resumen
Descripción
1. Presentación
2. Marco
3. Metodología
4. Confiabilidad
5. Uso
6. Conclusiones
Referencias
Apéndices
A
B

Diseño, Construcción y realización de practicas del banco de medición para investigar las propiedades elásticas sometidos a torsión.
Universidad Metropolitana de Monterrey.
Departamento de Ingeniería.
Tesis profesional presentada por:Alfredo Coronel Montoya.
Erik Alan Conde Dávila.
Como requisito para tercer examen parcial.
Monterrey, Nuevo León, México. 08/04/2011

Índice de contenido.
Portada
Resumen
Descripción del proyecto.
Capitulo 1. Presentación del problema y antecedentes.
1.1 Planteamiento del problema.
1.2 Objetivo general.
1.3 Objetivos específicos.
1.4 Justificación del tema.Capitulo 2. Marco teórico
2.1 Principios básicos
2.2 Principios aerodinámicos.
2.3 Por que vuelan los aviones.
2.4 Fuerzas que interactúan en el vuelo.
2.5 Estructura del avión.
2.6 Las alas.
2.7 La pérdida.
2.8 Capa laminar y capa turbulenta.
2.9 Condiciones que afectan a la pérdida.
Capitulo 3. Metodología.
3.1 Perfiles de alas seleccionados.
3.2 Digitalización de los perfiles de estudio.3.3 Ejemplo del análisis aerodinámico en un automóvil (Opel astra)
Capitulo 4. Confiabilidad del paquete.
4.1 Características del paquete.
Capitulo 5. Uso del paquete y análisis de los resultados.
5.1 Planteamiento del problema.
5.2 Metodología
Capitulo 6. Conclusiones y selección del ala.
Referencias.

Tema: Análisis de alas de avión en túnel de viento simulado por computadora para elproyecto aero design de SAE.
Alumno:
Alfredo Coronel Montoya.
Erik Alan Conde Dávila.
Breve descripción.
El proyecto de tesis consistirá en el análisis a diferentes modelos de alas de avion para el proyecto de aero design creado por SAE. Para dicho análisis examinare diversos perfiles de alas en un software llamado fluent, en donde los elementos a analizar pueden ser introducidos en unaasimilación de túnel de viento y con esto interpretar los resultados para ver que ala va mayor sustentación y mayor capacidad de carga y peso.
Todo esto con el fin de poder escoger un tipo de ala optimo para el avión que concursa en el proyecto anteriormente mencionado.
Para el uso del software (fluent) son necesarios diversos pasos.
1. La generación del modelo en algún programa de cad (Autocad)2. La generación en el solido de la rejilla o malla superficial en algor, ANSA o Proengginer.
3. Solución numérica de ecuaciones de flujo(seleccionar en el paquete fluent 6)
4. Adaptación automática de la rejilla (fluent6)
5. Introducción de los parámetros a analizar del flujo, velocidad, presión.
6. Visualización del modelo con el fluido sobre el mismo (imagen a colores conlíneas de flujo sobre la superficie)
7. Análisis e interpretación de los datos obtenidos mediante graficas e índices, tales como distribuciones de presión sobre la superficie, cargas sobre el ala, velocidades del flujo en diversos puntos, sustentación, arrastre, turbulencia.
Al finalizar estos pasos se podrá decir que tipo de ala es la mas conveniente para el avión.
Objetivo general:
Hacer lasimulación de diversos perfiles de alas en un túnel creado por el paquete fluent 6 e interpretar los resultados, para así seleccionar de un tipo adecuado de ala para el avión del proyecto aero design de Sae.

Alcance del proyecto.
1. Hacer un marco teórico donde se describa los principios de vuelo y sustentación que intervienen en el despegue y aterrizaje de los aviones.
2. Analizar...