Tesis

CONTENIDO DEL TRABAJO PRÁCTICO
1. COMPETENCIA GENÉRICA.
Adiestrar al combatiente en la conducción de franqueo inicial de una alambrada como parte de una operación complementaria y que se desenvuelva eficientemente en las operaciones militares a futuro, además de fomentar y emplear el liderazgo obtenido con las experiencias obtenidas y poder aplicar este valor sobre sus tropas.
2.ASPECTOS GENERALES.
La pista de franqueo de una alambrada esta situada en un terreno semi cubierto con la vegetación poco espesa que permite maniobrar con facilidad al momento de emplearse en esta, esta pista tiene una extensión aproximada de 500 m con una duración de 20 minutos para poder cumplir con éxito el franqueo de la alambrada los obstáculos a ser sobrepasados se encuentran en muy buen estadoademás de ser previamente supervisados antes de pasar la pista
3. PLANIFICACIÓN DE LA INSTRUCCIÓN

LA MISIÓN SERÁ IMPARTIDA EL 060500-ABR-012
EL OBJETIVO SERA CONSOLIDADO EL DIA 061400-ABR-012
DIA | HORAS LUZ | HORAS OBSCURIDAD | TOTAL HORAS |
06 | 08:00 | 01:00 | 09:00 |
| | | |
TOTAL | 08:00 | 01:00 | 09:00 |

HORAS LUZ: 08:00 HORAS
HORAS OBSCURIDAD: 01:00 HORAS
TOTALHORAS: 09:00

4. CROQUIS GENERAL DE LA PISTA DE COMBATE.

5. DISTRIBUCIÓN Y CONSTITUCIÓN DE LAS AREA DE INSTRUCCIÓN Y ADIESTRAMIENTO.
a. NORMAS GENERALES
* El pelotón a ir a emplearse en la pista deberá estar armado y equipado al 100%
* El numero de participantes en la instrucción debe ser de 30 personas
* El pelotón será dividido en tres escuadras (10 personas cadaescuadra)
* Una de las escuadras llevara el esfuerzo principal y las otras dos llevaran el esfuerzo secundario
* Una vez que estén en el obstáculo de la alambrada se utilizaran explosivos para abrir la brecha
* Se podrán utilizar granadas de humo para la distracción del enemigo
b. CONSTITUCIÓN DE LA INSTRUCCIÓN Y EL ADIESTRAMIENTO
* Primeramente se darán las medidas deseguridad
* La primera estación es al inicio de la pista en donde impartiremos la orden y se dará lectura de la misión que debe cumplir el pelotón que va a emplearse en la pista
* La segunda estación esta a la altura de la alambrada en donde se verificara que la sobrepasen todos los integrantes de acuerdo a la misión impartida al inicio de la pista
* La tercera estación esta a laaltura del objetivo en donde se verificara y se calificara la iniciativa que tome el pelotón para consolidar el objetivo (se dará libertad de acción para la toma de decisiones en conquistar objetivos
c. DISTRIBUCIÓN Y COLOCACIÓN DE SITUACIONES.

SEGUNDA ESTACION
SEGUNDA ESTACION
TERCERA ESTACION
TERCERA ESTACION
ZONA DE REUNION
ZONA DE REUNION
Obj “1”
Obj “1”
ALAMBRADA
ALAMBRADAAREA DE ESPERA
AREA DE ESPERA
PRIMERA ESTACION
PRIMERA ESTACION
ESPALDON
ESPALDON

6. PROCESO DE CONSTRUCCIÓN Y MATERIALIZACIÓN DE LAS SITUACIONES.
1.- Se leerán las medidas de seguridad las cuales deben ser seguidas correctamente por el pelotón a emplearse en el paso de esta pista
2.- Se procederá a impartir la misión y el tiempo disponible en la cual se empleara el pelotóndesignado a pasar la pista
3.-Se pasara revista de material y equipo para saber si el personal se encuentra en óptimas condiciones para emplearse en la pista
4.-Se procederá a pasar la pista
5.-Una vez finalizado el paso de la pista se procederá a verificar personal, material y equipo que se encuentren sin novedad y en caso suscitarse alguna novedad dar parte al inmediato superior.
6.-Se procederá arealizar una retroalimentación y critica constructiva a fin de mejorar la pista
7. ITEMS DE INSPECCIÓN DE LAS SITUACIONES.
* Organización inicial del equipo de combate.
* Adopta medidas de coordinación correctamente.
* Adoptan una formación adecuada para el movimiento.
* Aplican adecuadamente señales convencionales y la técnica del susurro para comunicarse.
* Adoptan...