Tesis

CAPITULO VI

FACTORES VÍNCULO ENTRE INVESTIGACON Y
PROPUESTA SOLUCION (Proyecto Arquitectónico)
6.1 Definiciones de los usuarios: Síntesis de referencia
6.2 Programación Arquitectónica.
6.3 Área física de intervención: Terreno/ Lote, contexto (análisis), aportes biofísicos, etc.

6.4 Conceptualización de la propuesta
6.5 Idea fuerza o rectora.
6.6 Criterios de diseño.
6.7 Matriz derelaciones entre: Recomendaciones - Criterio o Idea de diseño, Conceptualización - Idea fuerza, rectora (adopción del partido).

6.8 Condiciones complementarias de la propuesta
6.8.1 Reglamento / Normatividad.
6.8.2 Parámetros Urbanísticos – Edificatorios.
6.8.3 Sistema constructivo.
6.8.4 Flujo grama, relación de ambientes.

FACTORES VÍNCULO ENTRE INVESTIGACON Y PROPUESTA SOLUCION(Proyecto Arquitectónico)
6.1 DEFINICIONES DE LOS USUARIOS: SÍNTESIS DE REFERENCIA
Mediante la fase investigativa del proyecto logramos identificar 2 tipos de servicio de transporte:
* Empresas de transporte de recorrido corto.
* Empresas de transporte de recorrido mayor largo.
Cada uno de estas empresas brinda servicios con gran diferencia dentro de los que resaltan:
* El tenerusuarios con características y necesidades de transporte diferente, al hacer uso del servicio brindado por las empresas de transportes existentes a nivel distrital e distrital o interprovincial, en el distrito de Paiján.
Tipo de usuario pasajero – Empresa de transporte de recorrido corto.
* Usuarios comerciantes a menor escala que trabajan abasteciendo de productos de primera necesidad enlos pueblos aledaños.
* Usuario que hacen uso del servicio de salud, y se trasladan desde Paiján hasta Chocope en donde se puede recibir un servicio integral en salud, (HOSPITAL ESSALUD).
* Usuario que hace uso del servicio de educación y necesita viajar desde Paiján o pueblos aledaños hacia Chocope o Trujillo, en busca de institutos, universidades o lugares de preparaciónpre-universitaria.
Tipo de usuario transportista – Empresa de transporte de recorrido corto
* Usuario piloto de la unidad de transporte de recorrido corto.
* Usuario colaborador de la unidad de transporte de recorrido corto.
* Usuario de servicio operacional interno de las empresas de transporte de recorrido corto tenemos el personal de limpieza y seguridad.
Tipo de usuario pasajero – Empresa detransporte de recorrido largo.
- Usuario viajero interprovincial.
Tipo de usuario transportista – Empresa de transporte de recorrido largo.
* Usuario piloto de la unidad de transporte de recorrido largo.
* Usuario colaborador de la unidad de la unidad de recorrido largo.
* Usuario que laboran en las empresas de transporte de recorrido largo dentro de ellos tenemos los directivos oadministrativos.
* Usuario de servicio operacional interno de las empresas de transporte de recorrido largo (Venta de pasajes, equipajes, limpieza, seguridad)
6.2 PROGRAMACIÓN ARQUITECTÓNICA.-
-Dentro de la programación arquitectónica requerida para las empresas menores / distritales en el terminal terrestre distrital en Paiján tenemos:
1. Zona operativa, integrada para vehículosmenores de las empresas distritales.
2. Zona complementaria para las empresas distritales.
3. Zona administrativa (compartida para las dos empresas distritales e interprovinciales).
4. Zona auxiliar (compartida para las dos empresas distritales e interprovinciales).
5. Zona para estacionamiento (independiente para las dos empresas distritales e interprovinciales).
|CUADRO DE AREAS ZONA OPERATIVA INTEGRADA PARA VEHICULOS MENORES |
ZONA OPERATIVA INTEGRADA PARA EMP. DIST. | AMBIENTE | CANT. | AREA TECH | AREA NO TECH | TOTAL m2 |
| Estacionamiento de vehículos menores | 162 und.ve |   | 12.50 | 2025.00 |
| Plataforma integrada p/ vehículo menor | 1036 pers. |   | 2.00 | 2072.00 |
| Patio de maniobras | 20 und.ve-02x emp |   | 50.00 | 1000.00 |
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