Tesis

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DE MARACAIBO




| |

EVALUACION DE LOS LINEAMIENTO DE CONTROL DEL INVENTARIO DE SUMINISTROS, CASO: TERMINALES MARACAIBO, C.AAUTORES.:

TUTOR METODOLOGICO:
Eddy De Guillen
TUTOR DE CONTENIDO:
Dra. ROSA HAYDE



MARACAIBO, MARZO DE 2010CAPITULO I



DESCRIPCIÓN SITUACIONAL


Venezuela es un país que dispone de costas en el mar Caribe y en el océano Atlántico que alcanzan una longitud de 2.813 kilómetros, según Oficina Central de Estadística e Informática. La posición geográfica además, lo sitúa prácticamente en el centro del continente americano, casi equidistante de las costas de Norteamérica, Europa yÁfrica. Sin embargo, a pesar de esta orientación geográfica hacia el Caribe, el mar no ha constituido un factor de primera importancia en el desarrollo de una marina mercante que permita a Venezuela competir a niveles internacionales.


Así mismo , se puede afirmar que las cargas generales, principalmente derivadas del comercio de importación, se movilizan a través de los puertos de LaGuaira, Puerto Cabello, Maracaibo, Guanta, Puerto Sucre (Cumaná), Carúpano, Las Piedras, Puerto Ordaz y Ciudad Bolívar, siendo estos dos últimos puertos fluviales.

De igual manera, la Oficina Central de Estadística e Informática manifiesta que el transporte marítimo se caracteriza por la movilización de carga de gran volumen sobre largas distancias y con fletes relativamente bajos, la flotamercante nacional está compuesta por cuarenta y nueve (49) buques con un total de seiscientos tres mil doscientos treinta y seis (603.236) toneladas de registro bruto (TRB) por empresas, Petróleos de Venezuela Marina dispone de trece (13) buques trescientos ochenta y ocho mil seiscientos treinta y cuatro (388.634 TRB).


Transportes Férreos II de dos buques cien mil trescientosnoventa y cuatro (100.394 TRB), el Instituto Nacional de Canalizaciones de cinco dragas cuarenta y cuatro mil quinientos setenta y cinco (44.575 TRB) y Con ferry de seis transbordadores catorce mil trescientos cincuenta y nueve (14.359 TRB) que cubren el servicio de pasajeros y de carga entre el continente y la isla Margarita.


Los puertos privados, son terminales generalmente de empresasindustriales (petroleras, mineras, del aluminio, cementeras y químicas) para la carga y descarga de sus insumos y materias primas. Entre los principales destacan Amuay, Bachaquero, Bajo Grande, Borburata, Cabimas, Capirito, El Chauro, El Palito, Guaraguao, La Salina, Miranda y Punta Cardón, todos ellos para el petróleo, para el hierro y el acero, Puerto Ordaz, Palúa y Matanzas; finalmente, para elaluminio, Alcasa, Venalum e Interalúmina. Venezuela cuenta con muchas empresas para desarrollar estos servicios como la empresa Terminales Maracaibo.


Ahora bien, se hace referencia a la empresa TERMINALES MARACAIBO, C.A. es la empresa objeto de esta investigación; la misma está operando especialmente como TM servicios marítimos. Fue fundada el 12 de Junio de 1957, y desde entoncesse considera como pionera y líder nacional en el campo de servicio marítimo, suministra un servicio marítimo integral en el lago de Maracaibo, incluyendo el área del caribe.


Terminales Maracaibo, C.A. tiene su sede principal en Caracas, y la organización operativa está dividida geográficamente en dos áreas, oriente y occidente, desde donde coordinan la base principal de occidente...