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RESUMEN
El presente trabajo es el producto de la investigación y análisis de un problema urbano, presentado a nivel de propuesta, para enfrentar el problema de la circulación vehicular y del transporte tanto publico como privado en nuestra ciudad, el mismo se agudiza cada día mas , afectando directamente al funcionamiento de la ciudad, y elevando los índices de contaminación ambiental porefecto de los gases de escape, además la contaminación acústica, ocasionados por los vehículos particulares y de transporte publico.
El área urbana de Cochabamba enfrenta un problema estructural con el Transporte Publico que es consecuencia directa del crecimiento vehicular de 7,5 % anual, la falta total de autoridad para manejar Técnicamente el problema aplicando las Ordenanzas y los Reglamentosexistentes y que están en actual vigencia.
Para manejar el parque automotor de alrededor de 118.777 vehículos (a julio del 2000, no se tienen cifras actualizadas) la cantidad de efectivos policiales del Organismo Operativo de Transito es insuficiente (40 efectivos en promedio), tampoco se cuentan con los medios logísticos necesarios, situación por la que se agrava aun más el problema.
El Serviciode Transporte Publico es caótico no obedece a ningún estructura de organización técnica, razón por la cual la operación de este servicio es conflictiva y desordenada.
La Autoridad designada por ley no ha podido ni siquiera intervenir en la regulación del tipo de unidades apropiadas para satisfacer adecuadamente la demanda (diseño del vehículo tipo de transporte público) y peor aun en ladeterminación de las frecuencias, los dos aspectos son requisitos básicos sobre los cuales se ordena y organiza el Servicio de Transporte Publico.
El Transporte Publico Urbano, antes que a un estudio técnico, obedece a una estructura Sindical y gremial dividida en Modalidades de Servicio definida solo por el tamaño del vehículo. Razón por la cual se tiene un transporte atomizado con gran cantidad devehículos, consecuencia de la crisis económica donde cada propietario es un empresario que responde a una organización matriz.
Ante un panorama tan desalentador es necesario plantear alternativas técnicamente viables y económicamente factibles, frente una organización poderosa y una fuerte ingerencia política que puede hacer fracasar cualquier intento de encontrar la luz al final del túnel.
Elpresente análisis está fundamentado en las directivas del Plan Maestro de Vialidad y Transporte de la H. Municipalidad (Documento Técnico Legal que regula el Servicio Público).
En síntesis la Solución al Problema pasa por:
1. La implementación del Transporte Urbano Masivo en forma progresiva con el objetivo de transportar en el menor numero de unidades la mayor cantidad de pasajeros, en razón aque, el problema actual por el que atraviesa nuestra ciudad, se debe a la falta de espacio en las vías, para absorber la enorme cantidad de vehículos tanto de transporte publico como privado.
La propuesta plantea soluciones alternativas que se podrán implementar en un proceso, con la adecuación de la norma a las condiciones técnicas recomendadas y su implementación después de la etapa deconcertación entre los actores principales del Problema.
2. La agrupación y organización del transporte mediante la Corporativización, a través de la cual se efectuara una distribución equitativa entre todos los miembros, de los dividendos provenientes del funcionamiento del nuevo parque automotor.
3. La Privatización de los Servicios, mediante la concesión a la Empresa Privada del control delas vías y los espacios públicos.
4. La creación de la Oficina Permanente del Transporte Urbano Metropolitano, para impulsar el funcionamiento del Transporte Masivo a nivel regional.
OBJETIVOS
1. Plantear alternativas que contribuyan a ordenar la circulación y el transporte en nuestra ciudad con propuestas técnicamente factibles.
2. Coadyuvar en la solución de problemas urbanos...