TODO SOBRE LONGBOARDS

podes usar cualquier tabla para cualquier estilo basicamente. Los estilos mas conocidos serian...
Freestyle: Hacer truquitos y esas cosas

Downhill (DH): bajadas a velocidad

Cruising: simplmente viajar

Slalom: zigzagear por los conitos

Dancing: parte del freestyle en el que hacen trucos caminando en la tabla y cosas asi


Carving: En general en bajadas andar doblando de un ladopara el otro.


2-Tablas
Hay diferentes caracteristicas...
Largo: Mientras mas largo mas estabilidad vas a sentir.
Ancho: Comodidad y tambien pensa que si pones el peso mas lejos del centro mas fuerza vas a estar aplicando al truck para doblar (como la diferencia de girar una tuerca con una llave corta y una larga no se si se entiende). Una tabla tiene entre 20 y 23cm de ancho masomenos.Distancia entre trucks (Wheelbase): Mientras mas juntos esten los trucks mas chico va a ser el radio de giro, es decir dobla mas cerrado y por eso mientras mas alejados menos cerrado doblan (mejor para velocidad).

Concavo: es cuando la tabla esta curvada a los costados y si lo miras desde una punta a la otra ves como una forma de "u". Por ejemplo...



Basicamente te ayuda a doblar mas ya queaplicas la fuerza desde mas arriba. Ademas da cierta comodidad o sensacion de estar mas contenido dentro de la tabla.
Convexo: Es cuando mirandolo es costado como tiene una loma (tiene el centro mas elevado).



Esto sirve mas que nada cuando tiene flex y hace que se doble mas y se note mas el flex.

Kictail: basicamente la colita levantada para poder levantar el long para doblar cerrado otambien para hacer algunos trucos.



Flex: Usando bambu entre las laminas de madera de la tabla hacen que el longboard tenga flexibilidad. Esto le da un feeling distinto al andar. No suele ser bueno para downhill ya que no queres rebotar sobre la tabla andando a alta velocidad. Pero lo que si para freestyle y derrapar dicen que se siente lindo, se siente mas vivo para carvear.

3-TrucksLos trucks invertidos decentes de aca son los lab y wika y los grosos (conseguibles aca) son los paris y randal (los paris doblan mejor y duran bocha pero los randal son mas estables)
Ancho: en general son de 180mm de ancho de hanger (no se como sera en castellano), es decir 18cm de rueda a rueda (en realidad menos que de rueda a rueda). Mientras mas anchos mas estables (como que dan mas base) ypueden girar mas profundo pero giran menos. Los trucks suelen tener entre 150mm y 250mm, lo comun es 180mm, 200mm es mas para downhill y 160mm para longs mas chicos usualmente.

3.1-Bujes: La dureza de los bujes tienen que ver con lo que sentirias en la dureza de los trucks. Los bujes son esos digamos anillos de uretano atravezados por el kingpin que sostienen el hanger del truck de arriba yabajo y lo que hacen es regular el giro del truck. Hay diferentes tipos de bujes, basicamente los mas usuales son tambor y cono. Los tambores tienen mas material por lo que son mas estables pero hacen que te retenga mas el giro, al contrario de los conos. Lo tipico es un tambor abajo y un cono arriba (mirando el longboard con las ruedas para arriba). Si no entendes que hacen los bujes mira bien eltruck y trata de hacerlo girar y vas a ver que lo que fuerza en el giro son los bujes. La dureza de los bujes varia entre 78a y 95a. Calcula aproximadamente unos 83a si pesas 60kg y 95a para 100kg. Igual la dureza y forma se supone que en realidad depende de muchisimas cosas pero para empezar podes calcularlo asi (claro se supone que tenes que ser groso y haber probado diferentes bujes durezas ybueno, saber). 

3.2 Los trucks pueden ser invertidos o no invertidos. Los invertidos suelen tener mayor profundidad de giro por lo que suelen utlilizarse mas para longboards. Los no invertidos son los tipicos trucks de skate si vieron. Igual segun tengo entendido unos buenos trucks no invertidos pueden doblar realmente bien.






4-Ruedas 


Las ruedas estan alrededor de 200 pesos...