Trabajo de Puente Mercosur

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
NUCLEO CARABOBO
EXTENSION LA ISABELICA




Expo-puente y fundaciones 2013

“MERCOSUR”
3er Puente sobre el río Orinoco


Integrantes:
FANEITE, YULIMAR CI: 15.102.048
MARCANO ROSMEL C.I: 18.660.139MARRERO CINDY C.I: 19.684.731
SALAZAR ANGELICA C.I: 19.589.844
ZAVALA YOSELIN C.I: 18.087.418


Profesores:

Ing. JUTZY HERRADA
Ing. LUIS PARADA
Sección: 001-D
Ing. Civil
VIII semestre

Valencia, 25/01/2013
INDICE


INTRODUCCIÓN
CONTENIDO
PUENTE MERCOSUR
HISTORIA
SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE
INFRAESTRUCTURA DEL PUENTE
CONTROL DE CALIDADBENEFICIOS A LA COMUNIDAD
IMPACTO PARA VENEZUELA
TIPO DE SUELO
CALCULOS
RECOMENDACIONES
CONCLUSIÓN
CONCEPTOS TÉCNICOS
BIBLIOGRAFÍA
MEMORIAS FOTOGRÁFICAS






INTRODUCCIÓN

El trabajo que se presentara a continuación trata de la información sobre el 3er Puentes sobre el río Orinoco "Puente Mercosur" cuya obra es una parte importante del patrimonio en infraestructura delpaís, ya que son puntos medulares en una red vial para la transportación en general y en consecuencia para el desarrollo de la población; preservar este patrimonio de una degradación prematura es, pues, una de las tareas más importantes de cualquier administración de carreteras sea pública o privada.

El Puente Mercosur" es una estructura de gran envergadura que estará conformada por un puenteprincipal atirantado y tres tipos de trechos de acceso, tiene como objetivo principal mejorar el sistema vial nacional, que enlazará la ciudad de Caicara del Orinoco en el Estado Bolívar con la población de Cabruta en el Estado Guárico. Esta obra incluye la construcción de un puente carretero y ferroviario que permitirá el cruce sobre el río Orinoco. El puente es una estructura mixta de acero yconcreto con una longitud aproximada un poco más de 11.000 m, la cual albergará una trocha ferrocarrilera sencilla y cuatro canales de circulación carretera dos en cada sentido, más espacios para circulación y defensas, se encuentran 2 Torres principales en forma de Diamante.

Para el diseño de este puente fueron consideraron las irregularidades debidas a los cambios geológicos, topografía, elrelieve, población y cauces naturales de los sitios del terreno donde se construirán, es necesario el uso de los puentes carreteros-ferroviario que servirán de enlace entre dos puntos separados por obstáculos, donde antes no existía ningún tipo de acceso.

A su vez, como estructura mixta generará el impulso agroindustrial en el sur del país, permitiendo la fluidez vehicular y férrea quenecesitan estas regiones para su desarrollo en áreas como minerales, turismo y ganadería. Representa una obra transcendental para nuestro país, el hecho de convertirse en el décimo puente más largo del mundo de modalidad carretera-ferroviaria, implica un logro relevante para el pueblo venezolano. Venezuela es el único país en Latinoamérica donde se construyen simultáneamente vías terrestres, férreas ysubterráneas, para crear más accesos y optimizar el sistema de movilización en toda la geografía nacional.


























MEMORIA DESCRIPTIVA
TERCER PUENTE SOBRE EL RÍO ORINOCO “MERCOSUR”

El Puente Mercosur (Tercer Puente sobre el Río Orinoco) es una infraestructura de transporte de tipo carretero-ferroviario que se construye desde finales de 2006, en laregión de Guayana, al sur de Venezuela y que unirá las poblaciones de Caicara del Orinoco, Municipio Cedeño en el Estado Bolívar y Cabruta, Municipio Las Mercedes en el Estado Guárico. Es el segundo puente más grande de América Latina y el número 38 en el mundo.

HISTORIA
El mismo día que fue inaugurado el segundo puente sobre el Orinoco, en noviembre de 2006, el Ministerio de Infraestructura...