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ÍNDICE


1.- Estructura
1.1. Aleaciones férreas.
1.2. Aleaciones ligeras.
1.3. Materiales compuestos.
2.- Sistemas Auxiliares
2.1. Permitir las funciones primarias.
2.2. Proporcionar conforto al pasaje y la tripulación.
3.- Propulsión
3.1. Propulsión y motores.
3.2. El futuro.
3.3. Combustible.
4.- Industria aeroespacial y ambiente
4.1. Biocombustible.
4.2. Coches eléctricos paradar asistencia aérea en tierra.
4.3. Primer avión propulsado por energía solar: fabricantes.
4.4. Tecnología LED para luminaria: aeropuertos.
4.5. SHARTER SKIES.
4.6. Aviación en cuanto al medio ambiente.
5.- Impacto del sector aeronáutico en la economía
5.1. Proyecto de las aeroestructuras y materiales compuestos.
5.2. Más proyectos.
5.3. Futuras aeronaves.



6.- Nuevos desarrollos denegocio en el sector
6.1. Introducción.
6.2. Low Cost.
6.3. Aviación deportiva.
6.4. Turismo espacial.

1.- Estructura
La estructura genérica de un avión está compuesta por diversas partes, siendo las principales el fuselaje, considerado el cuerpo del avión, las alas, que son superficies diseñadas para producir sustentación cuando se mueven a gran velocidad a través del aire, losestabilizadores, cuya misión es contribuir a la estabilidad del avión sobre sus ejes vertical y horizontal, las superficies de mandos de vuelo, que permiten el movimiento del avión sobre cualquiera de sus ejes (longitudinal, transversal y vertical), el grupo propulsor, que son los motores y por último el tren de aterrizaje, cuya tarea es amortiguar el impacto del aterrizaje y permitir la rodadura y movimientodel avión en tierra.










Una parte importante dentro de la estructura son los materiales empleados para la fabricación de aeronaves, los cuales varían con el tiempo y con la tecnología. La resistencia mecánica de estos debe ser tal que pueda soportar las velocidades, aceleraciones, impactos, esfuerzos a los que se verá sujeta y variaciones en la presión y en la temperatura.
Mientras que losprimeros aviones estaban formados por madera y tela, actualmente se utilizan multitud de componentes tales como el aluminio, el acero, el plástico… No obstante, los materiales que han revolucionado la industria aeronáutica han sido los materiales compuestos o “composites”. Todos ellos tienen una función muy importante, pues deben sellar completamente el fuselaje para evitar problemas depresurización y corrosión. Los factores que predominan a la hora de seleccionar los materiales son su ciclo de vida, considerando los costes que implican el mantenimiento y la reparación de los componentes, cumplir los requisitos mecánicos, ya sean estructurales o conceptos como la maleabilidad y el coste de la materia prima y el proceso de fabricación.
Para fabricar estructuras como el fuselaje, que debensoportar numerosos esfuerzos y cargas, se debe tener muy en cuenta el material a usar. Los tres grandes grupos de materiales de empleo aeronáutico son las aleaciones férreas, las aleaciones ligeras y los materiales compuestos.
1.1. Aleaciones férreas.
La más usada en aviación es el acero, que sustituyó a la madera puesto que aguanta mucho mejor la humedad. Es un material resistente y de bajocosto, por lo que se emplea de forma masiva en la aviación deportiva. Sin embargo, en la actualidad está siendo reemplazado por los materiales compuestos, ya que no todo son ventajas, pues es un material muy denso y tiende a corroerse y a oxidarse fácilmente sino se le aplican los cuidados necesarios. Por lo tanto, su uso es muy limitado en la industria aeronáutica moderna, reduciéndose a partes querequieran de gran resistencia, como por ejemplo el tren de aterrizaje y los elementos de fijación.
1.2. Aleaciones ligeras.
Podemos distinguir tres subgrupos:
Aleación de aluminio: la necesidad de un metal menos pesado que el acero, lleva al aluminio a su implantación masiva en aviación, y hasta nuestros días ha sido el material más usado en aeronáutica. No obstante, también está siendo...