Trabajo Final De Tecnolog A De Los Materiales

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

LICENCIATURA EN MECANICA AUTOMOTRIZ

MATERIA:
TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES APLICADA AL
AUTOMOVIL
PROFESORA: NACARÍ MARIN

TITULO:
Rines automotrices de Aluminio, el futuro de los rines y sus
nuevos materiales

ESTUDIANTE:
JAVIER ENRIQUE DE LEON BIENDICHO
Grupo: 1LB- 222
2014

INDICE

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.Introducción
Objetivos Generales
Objetivos Específicos
Justificación
Conceptos Básicos
Estado del Arte
Avances Futuros
Dibujo
Descripción de Materiales
Proceso de Fabricación
Conclusión
Bibliografía

INTRODUCCION

La UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMÁ, con su FACULTAD DE
MECANICA, está formando nuevos profesionales dentro de la especialidad Lic. En
Mecánica Automotriz para afrontar la demanda de nuevosprofesionales en esta área
vanguardista.

La asignatura de Tecnología de los Materiales aplicado al automóvil juega un papel muy
importante dentro del plan de estudio de nuestra carrera. Ya que el conocer o interesarse
por los materiales de lo que están compuestas las diversas partes del automóvil, debe ser algo
prioritario en el estudio de nuestra carrera.
De tal manera, en esta ocasión hemosinvestigado sobre los materiales de vanguardia de los
serán construidos los rines automotrices de las futuras generaciones.
Por lo anterior expuesto estamos seguros que esta investigación, nos servirá a nosotros para
afianzar nuestros conocimientos en esta área de la mecánica automotriz.

OBJETIVOS
1.- OBJETIVO PRINCIPAL DE LA INVESTIGACIÓN

El objetivo principal de la investigación es dar aconocer los diversos materiales de los cuales
se han venido fabricando los rines automotrices, para así preparar el terreno y darle cabida a
los nuevos materiales con los que se fabricaran en un futuro los rines de nuestros vehículos.

JUSTIFICACIÓN

Los fabricantes de la industria automotriz, buscando siempre mejorar el desempeño de sus
autos, han optado por nuevos materiales, materiales que seanamigables con el medio
ambiente, materiales más livianos, que nos permitan ahorrar combustible, materiales que
combinen durabilidad versus prestaciones. De esta manera se han inclinado a la utilización
de materiales plásticos, fibras, aleaciones. Que tal vez en estos momentos no son los que
vemos comúnmente en el patio automotriz para la construcción de rines, pero en un futuro
no muy lejano, será delo más normal ver rines en nuestros autos fabricados de este tipo de
materiales innovadores.

CONCEPTOS BASICOS

La rueda forma parte del conjunto de elementos de máquinas, de hecho es considerada en sí
misma como una máquina elemental. Tiene forma circular, y de poco grueso,
proporcionalmente con el diámetro, cuya función básica es la de girar sobre un eje.
Actualmente la configuración de unarueda está compuesta de:
Aro o llanta, un elemento circular en el cual está montada la llanta (Hispanoamérica), en
España, la llanta es el elemento circular en el cual está montado el neumático o la cubierta...
Cámara, hoy en día ni los coches ni las motos ni algunas bicis llevan, pero antaño sí. Se
conoce también como neumático en ciertos países (p.ej. el Perú).
Cubierta o neumático. Conocidotambién como llanta o goma, incluso caucho en algunos
países.

ESTADO DEL ARTE

EVOLUCIÓN DE LA RUEDA

Desde los primeros diseños utilizados para los propósitos de la cerámica de los artilugios más
avanzadas conocidas por la humanidad, la rueda ha estado conduciendo continuamente
nuestra civilización como un catalizador en una reacción química. Pensamos que sería una
buena idea para dar un paseo através de las muchas etapas de la evolución de la rueda y ver
hacia dónde se dirige ahora. En el comienzo, investigadores coincidieron en que 3500 aC es
el año en que se inventó la rueda. El lugar es Mesopotamia, el área que hoy ocupa Irak
devastado por la guerra. La primera rueda para fines de transporte se aproxima a 3200 antes
de Cristo, que su objetivo es mover los carros de Mesopotamia. Para...