Transmision

El objetivo y el desarrollo de la transmisión automática

Las primeras transmisiones automáticas surgieron en los años 1940 para facilitar el manejo y ampliar la base de usuarios que podíanmanejar, ampliando el mercado para los fabricantes. Las primeras no eran totalmente automáticas, solamente eliminaban los cambios una vez que el auto estaba en movimiento con la utilización del embrague.Funcionaban con aceites hidráulicos simples, sin entender mucho de la tribología ni el coeficiente de fricción.

Poco a poco se mejoraron, aumentando velocidades, desarrollando la turbina que permitaparar el auto sin usar el embrague y un embrague que frene el convertidor en movimiento cuando el auto está en alta velocidad para reducir la pérdida de fuerza y el consumo de combustible. Poco a poco,buscando la causa raíz de las fallas y la vida corta de sus embragues y bandas, descubrieron la necesidad de diseñar nuevos materiales de fricción para las bandas y los embragues, y diseñar aceitesespeciales que respondan correctamente en el mecanismo de cambio y en la protección de esos materiales.
o Descubrieron que lo que diseñaban para temperaturas “normales” en una zona, no funcionabanbien en el frío o el calor por el índice de viscosidad y punto de fluidez de los aceites utilizados.
o Encontraron que los aceites tradicionales eran muy resbalosos, haciendo patinar y gastar losembragues.
o Descubrieron que los aceites utilizados se oxidaban muy rápido con las altas velocidades de las turbinas.
o Decidieron que para identificar la pérdida de aceite debajo del auto, era necesarioestandardizar los aceites ATF en color rojo para diferenciarlos del aceite de motor.
En general, cada fabricante de autos iba por su lado en el desarrollo y lo más significativo es:
o Forddesarrolló transmisiones que dependían del material de fricción para suavizar el cambio con aceite de alto “agarre”. Este aceite es llamado “ATF Tipo F”, básicamente solo se usa en transmisiones Ford hasta...