Transmisiones Automaticas

unidad

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5

SUMARIO
I

Cajas de cambios CVT

I

Cajas de cambios
robotizadas

I

Cajas de cambios DSG

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Cajas de cambios
semiautomáticas
OBJETIVOS
·· Conocer la composición y el funcionamiento de las cajas de cambios
CVT.
·· Saber los tipos de cajas de cambios robotizadas que existen
y sufuncionamiento.
·· Conocer el funcionamiento de las cajas de cambios DSG.

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Unidad 5 - Cajas de cambios semiautomáticas

1 >> Cajas de cambios de transmisión variable
continua (CVT)
Las cajas de cambios de transmisión variable continua (CVT) se caracterizan por utilizar cualquier relación de transmisión en el cambio develocidades dentro de unos límites prefijados por el fabricante.

1.1 > Composición del sistema CVT
El sistema de cambios CVT está compuesto por los siguientes elementos
(figura 5.2):
– Dos poleas transmisoras, una conductora y otra conducida, diseñadas
para variar la anchura de sus dos caras cónicas.
– Una correa flexible, como elemento de transmisión entre las poleas
(figura 5.1). Existen dostipos de correas de transmisión:
• Las correas trapezoidales, que tienen forma geométrica en V y son las
menos habituales, ya que se deslizan en aceleraciones bruscas o en
entregas de par motor muy altas y tienen una vida útil no demasiado
larga.
• Las cadenas fabricadas en un metal flexible, que son muy fiables y permiten mayores entregas de par al sistema de tracción.
– El acoplamientocon el motor, que puede realizarse de dos formas:
mediante el uso de un embrague hidráulico o mediante el empleo de
multidiscos bañados en aceite.
– La unidad de control hidráulica y la bomba de presión. La unidad de
control hidráulica actúa sobre la bomba de presión para generar la presión de mando.
– El tren epicicloidal, necesario para invertir el giro de salida de la caja de
cambios y asípoder dar marcha atrás.
– El freno de disco, que se encarga de detener los distintos elementos del
tren epicicloidal.

Freno de disco

Correa flexible

Las siglas CVT
Las siglas CVT proceden de la expresión
inglesa continuously variable transmission, que quiere decir: transmisión variable continua.

5.1 Correa de transmisión de un sistema CVT.

El tren epicicloidal
Elfuncionamiento de un tren epicicloidal se detalla en la unidad 6 sobre
cajas de cambios automáticas.

Poleas transmisoras
Tren epicicloidal

5.2 Partes de una caja de cambios CVT.

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1.2 > Funcionamiento de la caja de cambios CVT

Movimiento de las poleas
El movimiento de las poleas en una
caja de cambios de tipo CVT seefectúa
por la presión hidráulica de mando que
circula por el interior de los árboles.
Estos normalmente tienen conductos
para el traslado del fluido hidráulico.

El principio de funcionamiento de las cajas de cambios CVT viene determinado por el régimen de giro del motor de combustión de forma gradual y
progresiva.
La variación de la relación de transmisión en un cambio CVT depende dela distancia a la que se encuentren las caras cónicas de cada polea, lo que
propicia los distintos diámetros de trabajo. Por ejemplo, si las caras de la
polea conductora están muy separadas, su diámetro de trabajo será pequeño y propiciará una relación de transmisión más corta que si dichas caras
se encuentran muy juntas, lo que crearía un diámetro de trabajo mayor,
con el consiguiente cambioen la relación de transmisión (figura 5.3).
Debido a la forma cónica de las caras, la variación de la relación de cambio no tiene saltos, sino que es continua.
RELACIÓN CORTA

RELACIÓN LARGA

Motor

Motor

5.3 Variación de la relación de transmisión en un cambio CVT.

La variación del ancho de las poleas está sincronizada y se lleva a cabo gracias a la acción de la unidad de control...