transmisiones hidraulicas

TRANSMISIONES HIDRAULICAS
Son utilizadas para transferir el movimiento a distancias largas o a sitios de difícil acceso, utilizando bombas accionadas por motores eléctricos, válvulas, motores hidráulicos, mangueras y un fluido a presión que en el caso de la maquinaria es, normalmente, un aceite sintético.
Transmisión hidráulica. Está basada en que el líquido que circula por el interior delembrague hidráulico produce una cantidad de movimiento, la cual produce un par que es más grande cuantomayor sea la velocidad del líquido.
Las transmisiones hidráulicas, también conocidas como "transmisiones hidrostáticas", son un sistema de accionamiento poco conocidas pero muy comunes. Mientras que el hombre común podría estar inclinado a pensar que sólo la maquinaria industrial utilizantransmisiones hidrostáticas, el hecho es que la mayoría de los vehículos en la Tierra utilizan el principio hasta cierto punto. En su mayor parte, la dependencia de una transmisión hidrostática es una cuestión de grados.

Principio básico
Los sistemas hidrostáticos funcionan en los mismos principios utilizados por los sistemas hidráulicos, es decir, que el fluido desplazado por una bomba impulsa otrabomba. Casi todos los vehículos de transmisión automática utilizan una transmisión hidrostática en la forma de un convertidor de torque, un dispositivo en el que un impulsor accionado por el motor o "ventilador" empuja el fluido a través de los álabes de una turbina de juego unido al eje de entrada de la transmisión. A bajas revoluciones, el impulsor del motor no empuja el líquido suficiente paradesplazar la turbina de transmisión lateral, por lo que el líquido sólo pasa entre los álabes de la turbina. A medida que el rpm aumenta, el impulsor lateral del motor empuja más fluido de lo que la turbina puede pasar, de manera que la turbina gira para casi igualar la velocidad del impulsor del motor.
Tipo de desplazamiento variable
La transmisión hidrostática de variación de desplazamiento esen realidad un tipo de transmisión continuamente variable, como son la mayoría de las HSTs. Comúnmente utilizadas en equipos de construcción y cortacéspedes de giro cero, un VDP funciona cambiando constantemente el desplazamiento del fluido de la bomba lateral del motor o la cantidad de líquido que se mueve por revolución. Cuando el desplazamiento de la bomba disminuye, el motor tiene que girar másrápido para mover la misma cantidad de líquido, causando un cambio efectivo en la "relación de transmisión". A menudo, una transmisión hidrostática VDP utilizará una bomba de desplazamiento variable tanto en el lado del motor y el lado de conducción o los neumáticos. La bomba del lado accionado se mueve inversamente a la bomba accionada por el motor, cada vez más pequeño en el desplazamientocuando el VDP del lado del motor es "más grande". Esto incrementa el rango de relación de transmisión y puede permitir que diferentes ruedas obtengan cantidades variables de torque.
Una de las bombas de accionamiento es mayor en el desplazamiento que la otra. Dado que la presión del fluido siempre sigue el camino de menor resistencia, se ubicará por defecto a la mayor de las dos bombas, que giralentamente y le da a la transmisión una "velocidad baja". A medida que la velocidad por carretera aumenta, una válvula en el interior del colector de presión cierra lentamente la línea de alimentación de la bomba grande, desviando perfectamente la presión de la bomba más pequeña. Con el tiempo, la válvula de la bomba grande se cierra por completo, enviando todo el fluido de la bomba del motor a la máspequeña y girando el eje de salida más rápido. Una variación de este diseño utiliza dos bombas de desplazamiento idéntico, pero el eje de salida de cada bomba acciona un engranaje.
 
Pros y contras
Las transmisiones hidrostáticas pueden entregar grandes cantidades de torque a las ruedas, y están intrínsecamente adecuadas para el funcionamiento de variación continua. Si HSTs tienen algún...