TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS

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Instituto Politécnico
Nacional

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INTEGRANTES:
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MA Barón Morales José Roberto
Navarrete Ramírez Martin
Eduardo
Nieto Islas Luis Guillermo
Olivares Rivera Arturo Adrián
Pilotzi Cortes Carlos Miguel
Zamora Olvera Daniela

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CARGAPELIGROSA
Por materia peligrosa entendemos a toda
sustancia o producto que durante su
fabricación, manejo, transporte,
almacenamiento o uso pueda generar o
desprender vapores, humos, polvos , gases
o fbras capaces de producir efectos
infecciosos, irritables, inflamables,
explosivos, corrosivos, asfxiante, tóxicos o
de cualquier otra naturaleza peligrosa que
por su naturaleza y peligrosidadrequieren
de un manipuleo adecuado y tomar las
precauciones necesarias debido a que las
mismas ponen en riesgo la vida humana y
la instalación o lugar donde se trabajan e
incluso el medio ambiente. Puede causar
enfermedades, dependiendo de gases

Ley de 1992 sobre el transporte de mercancías
peligrosas defne el término "manipular" como el
acto de cargar, descargar, empacar y desempacar
mercancíaspeligrosas en un contenedor o medio de
transporte, durante su transporte o después de su
transporte, incluyendo el almacenamiento durante
el transporte.
Probablemente el aspecto más importante de la
manipulación de mercancías peligrosas sea el
empaque de las mismas en un contenedor. Para
ello, comités representativos de la industria,
agrupaciones ecologistas y demás partes
interesadas elaboraronseñales y métodos
normalizados para el empaque o contenedor que
debe utilizar el productor para ciertos tipos
específcos de mercancías peligrosas.
La emisión o fuga de mercancías peligrosas puede
constituir un riesgo para la vida, la salud, la
propiedad o el medio ambiente.
Las inspecciones de embarques en los puntos de
distribución de los fabricantes, transportistas o

El Convenio para la
Seguridadde la Vida
Humana en el Mar
(SOLAS)
de
1960
recomendó que los
Gobiernos
Contratantes
adoptaran un código
internacional uniforme
para el transporte de
mercancías peligrosas
por vía marítima para
dar cumplimiento a las
disposiciones de su

Aproximadamente el 50% de la carga que se
transporta por mar puede clasificarse como
peligrosa o potencialmente peligrosa y
además gran parte de ella esperjudicial para
el medio ambiente.

Una resolución de la
Conferencia
que
aprobó el Convenio
SOLAS
estableció
que
el
código
propuesto
debería
cubrir aspectos tales
como el empaque, el
tráfico
de
contenedores y la
estiba, con atención
particular
a
la
segregación
de
sustancias

De conformidad con el criterio para la
identificación de contaminantes marinos
contenido en el Anexo III del ConvenioInternacional para la Prevención de la
Contaminación por los Buques de 1973 y su
Protocolo de 1978 (MARPOL 73/78),
diversas sustancias peligrosas de varias
clases también se encuentran identificadas
en el Código IMDG como dañinas al medio
ambiente marino.

Según la OMI( Organización Marítima Internacional)
las cargas peligrosas se clasifcan en 9 categoría : la
clasificación y asignación de las mercancíaspeligrosas a una
de las 9 clases deberá ser realizada por el embarcador o
consignatario de las mismas, o por la autoridad competente
de cada país, cuando así lo especifique el Código IMDG.

(el orden
numérico
de
las
clases
y
•Clase 1 Explosivos
•Clase 2 Gases comprimidos,
divisiones
no implica
suy/ogrado
de
licuados
disueltos bajo
presión
riesgo):
•Clase 3 Líquidos inflamables
Dichas clases ydivisiones son las siguientes

•Clase 4 Sólidos inflamables
•Clase 5 Sustancias oxidantes y peroxidantes
•Clase 6 Venenos o sustancias tóxicas y sustancias
infecciosas
•Clase 7 Sustancias radioactivas
•Clase 8 Sustancias corrosivas
•Clase 9 Sustancias peligrosas diversas (que no se pueden

Para los fines del Código IMDG, las
mercancías
peligrosas
se
encuentran
agrupadas en diferentes clases, y...