Transporte maritimo
Páginas: 20 (4873 palabras)
Publicado: 30 de mayo de 2013
TRANSPORTE MARÍTIMO
El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
En el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos.CARACTERÍSTICAS
Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 TPM (toneladas de peso muerto).
Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de lasautopistas del mar y del «transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo con otros medios de transporte.
Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todotipo de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para graneles sólidos.
TIPOS DE BUQUES
Existen buques de muchos tipos, apropiados para distintos tipos de cargas. La mayoría de los buques mercantes puede incluirse en una de las siguientes categorías:
Buques graneleros para cargas sólidas:Transportan grandes volúmenes de minerales, granos. Los accesos a las bodegas están diseñados para facilitar la carga y descarga por grúa. Se pueden reconocer por escotillas en forma de caja que cubren prácticamente toda la cubierta principal.
Buque portacontenedores: Son buques de carga que transportan la totalidad de su carga en contenedores. Son parte del transporte intermodal que traslada lamayoría del cargamento seco mundial. La mayoría de estos buques navegan propulsados por un motor diésel, con tripulaciones de 10 a 30 personas.
Buque tanque: Son buques para cargas líquidas. Si transportan crudos de petróleo, se llaman petroleros; pueden estar diseñados para gases licuados, se llaman gaseros (por ejemplo, los metaneros); para productos químicos, se llaman quimiqueros.Buque frigorífico: Se utilizan para transportar productos perecederos, que requieren una atmósfera con temperatura controlada como frutas, verduras, carnes, pescados, productos lácteos y otros alimentos.
Buques para carga rodante: son capaces de transportar cualquier plataforma con ruedas, gracias a la rampa de acceso.
Buque costero o barco de cabotaje: tienen un casco que lespermite navegar en aguas poco profundas, cerca de la costa donde existen arrecifes u otros escollos.
TRANSPORTE MARÍTIMO EN LÍNEA REGULAR
La línea regular es adecuada para el tráfico de carga general y contener izada, que suelen ser mercancías de mayor valor que las vistas en el apartado anterior (en régimen de fletamentos) como productos industriales y bienes de consumo.
La principalventaja de la línea regular es ofrecer escalas frecuentes, mantener tarifas estables y garantizar la duración del servicio a largo plazo.
Puede a su vez efectuarse de dos formas distintas:
CONFERENCIAS DE FLETES: son agrupaciones o “pools” de armadores que se ponen de acuerdo en prestar un servicio conjunto para un itinerario determinado, adscribiendo cada uno un número de buques a dichoservicio, a fin de mantener entre todos una frecuencia de escalas preestablecida, ofrecer una buena calidad de atención al cliente y respetar unas tarifas.
“OUTSIDERS” O ARMADORES INDEPENDIENTES: son armadores individuales que ofrecen un servicio similar al de la conferencia, pero con tarifas inferiores.
El establecimiento de líneas regulares requiere del naviero una organización mucho más...
El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin lucrativo.
En el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o líquidos.CARACTERÍSTICAS
Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 TPM (toneladas de peso muerto).
Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de lasautopistas del mar y del «transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo con otros medios de transporte.
Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad porque se han construido buques de diversos tamaños y adaptados a todotipo de cargas; además de los tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para graneles sólidos.
TIPOS DE BUQUES
Existen buques de muchos tipos, apropiados para distintos tipos de cargas. La mayoría de los buques mercantes puede incluirse en una de las siguientes categorías:
Buques graneleros para cargas sólidas:Transportan grandes volúmenes de minerales, granos. Los accesos a las bodegas están diseñados para facilitar la carga y descarga por grúa. Se pueden reconocer por escotillas en forma de caja que cubren prácticamente toda la cubierta principal.
Buque portacontenedores: Son buques de carga que transportan la totalidad de su carga en contenedores. Son parte del transporte intermodal que traslada lamayoría del cargamento seco mundial. La mayoría de estos buques navegan propulsados por un motor diésel, con tripulaciones de 10 a 30 personas.
Buque tanque: Son buques para cargas líquidas. Si transportan crudos de petróleo, se llaman petroleros; pueden estar diseñados para gases licuados, se llaman gaseros (por ejemplo, los metaneros); para productos químicos, se llaman quimiqueros.Buque frigorífico: Se utilizan para transportar productos perecederos, que requieren una atmósfera con temperatura controlada como frutas, verduras, carnes, pescados, productos lácteos y otros alimentos.
Buques para carga rodante: son capaces de transportar cualquier plataforma con ruedas, gracias a la rampa de acceso.
Buque costero o barco de cabotaje: tienen un casco que lespermite navegar en aguas poco profundas, cerca de la costa donde existen arrecifes u otros escollos.
TRANSPORTE MARÍTIMO EN LÍNEA REGULAR
La línea regular es adecuada para el tráfico de carga general y contener izada, que suelen ser mercancías de mayor valor que las vistas en el apartado anterior (en régimen de fletamentos) como productos industriales y bienes de consumo.
La principalventaja de la línea regular es ofrecer escalas frecuentes, mantener tarifas estables y garantizar la duración del servicio a largo plazo.
Puede a su vez efectuarse de dos formas distintas:
CONFERENCIAS DE FLETES: son agrupaciones o “pools” de armadores que se ponen de acuerdo en prestar un servicio conjunto para un itinerario determinado, adscribiendo cada uno un número de buques a dichoservicio, a fin de mantener entre todos una frecuencia de escalas preestablecida, ofrecer una buena calidad de atención al cliente y respetar unas tarifas.
“OUTSIDERS” O ARMADORES INDEPENDIENTES: son armadores individuales que ofrecen un servicio similar al de la conferencia, pero con tarifas inferiores.
El establecimiento de líneas regulares requiere del naviero una organización mucho más...
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