Transporte Maritimo

TRANSBORDO MARITIMO Y PUERTOS
David Andrés De La Hoz Hernández.
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Uno de los aspectos más interesantes dentro del estudio de los puertos lo constituye, sin duda alguna, el transbordo marítimo.Esta actividad, no obstante, adquiere un carácter aún más significativo en la presente década dado el ambiente por demás altamente competitivo, dentro del cual los puertos deben desenvolverse.
ElTransbordo Marítimo por definición comprende la transferencia de cargas, especialmente contenedores, de un barco a otro; sin embargo, en aquellos lugares donde la geografía o la infraestructura así lopermiten, esa operación puede ser complementada por un modo de transporte terrestre -ej. ferrocarril- que permitirá el movimiento de la carga a otro puerto, a veces situado a gran distancia delprimero, para finalmente ser transbordados. Por consiguiente, cualquiera sea la forma que esa actividad tome, tales operaciones tendrán un importante efecto sobre la actividad de un puerto y lo másimportante, gran impacto en sus negocios.
La diferencia fundamental entre los barcos convencionales para el transporte de carga general y aquellos especialmente diseñados para el transporte de contenedores,radica en que los primeros tienden a llamar en un gran número de puertos, mientras que los portacontenedores tienen que reducir sus puertos de llamada a uno en cada país o aún en cada región servidapor sus itinerarios, dado los altos costos operativos envueltos. Así sus operadores necesitan reducir el "tiempo en puerto", con el objeto de incrementar la productividad.
Los puertos seleccionadospara servir a estos grandes portacontenedores serán llamados "puertos eje o centros de carga", (Pivot ports) en los cuales serán descargados contenedores que posteriormente son transbordados a pequeñosbarcos cuya función es llevar esas cajas a su destino final (Feeder ports). Lo anterior puede ser apreciado más claramente con un sencillo ejemplo. Imaginemos, un barco llamando a un puerto A con...