transporte publico

SUSTENTABILIDAD

Transporte público sustentable:
Movilidad con calidad de vida
Por *Adriana Lobo

El 80% de los viajes que se realizan en la Ciudad de México son en transporte público y sólo el 20% en vehículos particulares. Por esta razón, resulta urgente promover un modelo de transporte público que tenga alta eficiencia
y calidad para lograr disminuir la circulación de vehículosprivados.

Amalia Montes vive en Huehuetoca y diariamente in-

vierte cinco horas para trasladarse en autobús y en metro
a su trabajo, en el edificio de Estudios Tepeyac, en Paseo
de la Reforma. Es decir que ella pasa 1,485 horas por año
viajando en transporte público sólo para trasladarse a su
trabajo o lo que es lo mismo, invierte el equivalente a seis
meses de jornadas laborales de ocho horas.Si su vida laboral es de 50 años, ella destinará casi el equivalente a un
periodo de nueve años transportándose.
Por otra parte, Amalia -quien trabaja como intendentedestina el 25% de su sueldo exclusivamente para transportarse a su lugar de trabajo. El caso de Amalia no
es único, ya que de los más de 20.5 millones de viajes
que se realizan diariamente en la Zona Metropolitana
del Valle deMéxico (ZMVM), 4.2 millones implican
el cruce de los límites geográficos entre el Estado de
México y el DF, con trayectos tortuosos. Se trata de
una metrópoli en la que el número de automóviles en
circulación se incrementa día con día, las distancias
por recorrer requieren más tiempo y un mayor desgas-

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te físico y emocional, además de quela contaminación
ambiental se incrementa, con los efectos nocivos que
ello implica para la salud.
Los efectos que esta dinámica tiene sobre los habitantes de la ZMVM son preocupantes: sólo las partículas
PM10 generan daños graves a la salud dejando un saldo
de 4,000 muertes prematuras al año. Lamentablemente
en esta región, el 80% de las partículas contaminantes
provienen del transporte y laperspectiva es más preocupante de continuar la tendencia que indica que en
10 años el número de automóviles particulares se habrá duplicado.
La ruta a seguir es muy diferente a la que se ha trazado hasta ahora: el modelo que privilegia al transporte privado y a la construcción de infraestructura para
su circulación ha demostrado no ser el más efectivo en
México y en el mundo; en cambio unmodelo que se
enfoque al desarrollo del transporte público y al apoyo
del transporte no motorizado resulta una opción más

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efectiva en todos los sentidos. Esto resulta especialmente válido si tomamos en consideración que el 80%
de los viajes que se realizan en la Ciudad de México
ocurren en transporte público y sólo el 20% de ellos
en vehículos particulares.

Estamos antela necesidad de fomentar el desarrollo de
un transporte público sustentable, es decir, un transporte que técnicamente sea viable, que atienda las necesidades de desplazamiento de la población de una
manera adecuada y cómoda, que tenga una estructura
institucional que le dé soporte y que financieramente en el tiempo se pueda estructurar y mantener. Pero
lo más importante de un proyectosustentable es: que
esté centrado en el ser humano.

que representa un ahorro en traslado de US$ 12.5 millones por año, y también ha reducido en más de 30%
los accidentes y en más de 30% los efectos nocivos en
la salud para los viajeros.

El Centro de Transporte Sustentable
El 31 de mayo de 2002, el World Resources Institute
(WRI) (Instituto de Recursos Mundiales, con sede en
Washington) y suCentro de Transporte Sustentable
EMBARQ firmó un memorando de entendimiento con
la Ciudad de México para la creación del Centro de
Transporte Sustentable de la Ciudad de México (CTS),
con el fin de colaborar en la búsqueda de soluciones a
los problemas de transporte de la capital mexicana.
Este memorando de entendimiento reunió en su momento a la Secretaría del Medio Ambiente (SMA), la...