Transporte Publico

El 49 por ciento aproximadamente de la población en Yucatán vive en zonas rurales,(inegi 2010) sin tomar en cuenta que muchos de ellos viven en zonas remotas o en lugares de extrema pobreza tales como el sur del Estado donde no existe la infraestructura adecuada para ofrecer servicios urbanos adecuados como transporte, salud, educación, recreación, servicios públicos, etc.
Muchas personas quevienen todos los días a trabajar desde comunidades lejanas o que simplemente tienen que ir de un lado a otro en la ciudad de Mérida, tienen que sufrir las malas  condiciones de las taxis, combis, camiones, etc
Recordemos que ahora los camiones presentan lastimosas deficiencias: los asientos están ampliamente lastimados y sucios, se descomponen en cada esquina por falta de mantenimiento,contaminan mucho al medio ambiente les falla el aire acondicionado a los que lo cobran, etc.
También la infraestructura en carreteras que se tiene en la ciudad de Mérida, son pésimas, y en ello la mayoría de las comisarias que están establecidas en el municipio no cuenta con la infraestructura adecuada para la movilidad urbana de la población que demanda necesidades a diario.
En las comisaríasexistentes en el municipio de Mérida presentan dinámicas distintas y problemas de movilidad. En la comisaría de Komchen, la movilidad urbana se da por diferentes maneras, y esto fue comprobado en las encuestas que se realizaron para el diagnóstico realizado en la salida de campo por alumnos del Taller Terminal 1 de la Licenciatura en Diseño del Hábitat

Medios de transporte en los que se usa lacomisaria de Komchen




 
caminando
bicicleta
triciclo
moto taxi
automóvil ´propio
transporte publico
totales
50
14
8
10
7
2

En la tabla 1 nos muestra que la mayoría de la gente en la comisaria se transporte caminando, y el medio de transporte que más se utiliza es la bicicleta pero la movilidad en la comisaria tiene distintas problemáticas en los medios de transporte, asícomo las distancias que se tiene por los distintos servicios y necesidades de la población.
En la salida de campo se comprobó que las distancias que se tiene de centro de la comisaria, hacia distintos equipamientos o servicios están relativamente lejos en distancia, y el caminar de la vivienda hacia la dinámica social o al equipamiento requerido, se vio y se comprobó que son en aproximado de 7 a 8cuadras dentro de la comisaria y si hablamos de norte a sur son una extensión de 10 a 12 cuadras. Siendo estos desplazamientos una problemática para las personas que a diario requieren estos equipamientos.
Otros desplazamientos que se tiene en la comisaría de Komchen son hacia el country club, el club de golf y la planta mitza por labores de trabajo la mayoría se transporta caminando, tambiénexisten desplazamientos hacia la ciudad de Mérida por trabajo, educación o abasto, utilizando el transporte público para acceder a estos servicios ver plano 1










En el diagnóstico realizado por el Ayuntamiento de Mérida, (“Dirección de Desarrollo Social, 2008”). Se detectan tres concesionarios que ofrecen el servicio a la comunidad, con lapsos de 20 minutos haciendo insuficiente elrecorrido (El servicio de transporte público, en autobuses es brindado por las empresas de Minis 2000, Auto-progreso y Combis del F.U.T.V en la ruta Komchen. El servicio es regular, con un lapso de espera aproximado de 20 min. A partir de las 5 am hasta las 10 pm (2010:9-22)
No obstante, en la visita de campo realizada el día 9 de septiembre del 2012 por alumnos del taller terminal 1 de laFacultad de Arquitectura, se obtuvo una postura distinta mediante una entrevista informal, efectuada con usuarios del trasporte público que esperaban en el paradero de la comisaría de Komchen, expresaron inconformidad en los lapsos de tiempo de espera entre las unidades comentando “que son más de 30 minutos”, enunciando también la dificultad de ir a las subcomisarias y comisarías cercanas en...