Transporte Y Logística Industrial

Transporte y Logística Industrial

CUESTIONARIO
1. Enumerar y comentar brevemente los parámetros principales que se deben tener en cuenta a la hora de seleccionar un determinado modo de transporte para el traslado de mercancías.
Entendemos por modo de transporte el conjunto de infraestructuras y material móvil que se emplean para trasladar las mercancías desde el punto de origen al dedestino. En este sentido, los modos de transporte disponibles son: carretera, ferrocarril, aéreo, marítimo, fluvial y tubería, aunque también podemos hablar de lo que denomina transporte intermodal, basado en la combinación de dos o más modos de transporte para la conexión origen - destino final de la mercancía. La elección de un modo de transporte depende fundamentalmente de factores relacionados conlas características de la oferta, pudiendo citarse como más representativos los siguientes: • El coste del transporte: Parece un factor obvio y en muchos casos puede considerarse determinante. Sin embargo, las encuestas entre empresas cargadoras vienen demostrando desde hace varios años que, ni es el único ni tan siquiera el más importante. A este respecto, resulta ilustrativo observar la Tabla 1,en la que se observa el orden de motivos se ha producido algunos cambios en el modo de transporte.

Tabla 1. Razones de abandono del ferrocarril dadas por las firmas del sector manufacturero del Reino Unido


• La rapidez del servicio: Debe entenderse no sólo como la velocidad en el desplazamiento sino más bien como el tiempo global que transcurre desde la expedición hasta la entrega de lamercancía, tal como ya se ha dicho. De hecho, un incremento de la velocidad de desplazamiento de la mercancía, aunque sea importante, no suele traducirse en reducciones sustantivas del tiempo de transporte. En la práctica, los cuellos de botella se producen en etapas intermedias del proceso, como por ejemplo en las estaciones de clasificación, las operaciones de grupaje, la recogida de lamercancía, etc. La rapidez es un criterio fundamental, especialmente en casos de urgencia o averías, cuando se trata de mercancías perecederas o cuando la mercancía es de un valor elevado, en cuyo caso la rapidez del transporte permite la reducción de inmovilizaciones onerosas de capital durante el transporte y una reducción de los stocks de seguridad. • La fiabilidad: Es decir, la respuesta eficaz porparte del transportista a los requerimientos del cargador, en términos de plazo de entrega, presenta distintos matices según haga referencia a envíos regulares u ocasionales, pero en cualquier caso hace ya largo tiempo que constituye uno de los elementos fundamentales en la promoción de la imagen de alguna de las empresas de transporte. La rapidez, en ocasiones, y la fiabilidad, siempre, constituyendos de las bases sobre las que se apoya cualquier intento de optimización del flujo de productos que permite a la empresa mejorar su rentabilidad global. • La seguridad: Es un concepto menos estricto que el de fiabilidad, que hace referencia a que la mercancía llega a su destino en las debidas condiciones, lo que puede no suceder a causa de pérdidas, de robo, o de cualquier forma de deterioro(rotura, incendio, ...). • La accesibilidad: Es decir la posibilidad de prestación de un servicio puerta a puerta sin necesidad de realizar transbordos entre modos de transporte. Normalmente está vinculada a la existencia de una red de infraestructuras y servicios relativamente densa. • La frecuencia de servicio: Es decir el número de servicios que se ofrecen por unidad de tiempo (día, semana, ...),como un elemento esencial para reducir el tiempo total de transporte.


2. Comentar las razones por las que el transporte por carretera es el modo absolutamente dominante en España para el transporte de mercancías. Hacer alguna referencia al caso de Canarias.
En la España continental, tanto para el comercio nacional como internacional, el transporte por carretera constituye el sistema...