Trasnportación Internacional

Autotransporte
Rutas principales en México, EUA, Canadá Y Latinoamérica.
• Nogales – Hermosillo
• Nuevo Laredo – Monterrey
• Nuevo Laredo – México DF
• Piedras Negras – Monterrey
• Piedras Negras – Altamira
• Piedras Negras – México DF
• Ciudad Juárez – Monterrey
• Ciudad Juárez – México DF
• Nuevo Laredo – Monterrey – Guadalajara
• Torreón – Monterrey – Altamira
• Veracruz – MéxicoDF
• Nuevo Laredo – México DF – Toluca

Carta de porte
Las cartas de porte y conocimiento de embarque son documentos relacionados al embarque y cargamento de mercancías. Ambas son emitidas por los transportistas a los cargadores y dan detalles e instrucciones sobre el envío
El nombre impreso, denominación o razón social, domicilio fiscal y Clave del Registro Federal de Contribuyentes de quienlos expide. Si se tiene más de un local o establecimiento, se debe señalar el domicilio del local o establecimiento en el que se expidan los comprobantes, número de folio impreso, lugar y fecha de expedición, clave del RFC de la persona a favor de quien se expida, cantidad y clase de mercancías o descripción del servicio que amparen.

Tarifas de autotransporte
La información sobre costos deexplotación de los servicios de transporte carretero de cargas es muy reducida, a diferencia del caso ferroviario en donde, debido a la relación empresas concesionarias/Sector Público y a la escasa cantidad de operadores, el nivel de datos es muy superior.
Existen algunas estimaciones de costos realizadas por cámaras sectoriales y otras efectuadas para trabajos puntuales por técnicos del sector.A influencia de los diferentes tipos de vehículos, tráficos y distancias en los costos del transporte automotor de cargas, expresados todos en pesos por vehículo-kilómetro ($/vehíc.-km) y en pesos por tonelada-kilómetro ($/ton-km).
Se analizan los costos de un operador logístico que incluye servicios conexos al transporte como almacenamiento, ciertos trámites, consolidación/desconsolidación decargas, distribución, etc. Por último, se analizan los costos de servicios urbanos de transporte automotor de cargas, más caracterizado por tráficos de distribución minorista de mercaderías.

Tipo de tráfico
Mayores tiempos de carga y descarga, menor velocidad de circulación lo que incrementa el costo de insumos clave de la actividad, como combustible, lubricantes.

Distancia
La medida queaumenta la distancia de transporte disminuye la incidencia de los tiempos de carga y descarga en el total de los costos.
Tipo de camino
El costo se ve afectado por la geometría, estado y tipo de calzada; en trazas con pendientes se requiere más combustible por kilómetro; los recorridos en los caminos de tierra aumentan los costos de mantenimiento y la probabilidad de pérdida de horas de viaje porintransitabilidad por factores climáticos.
Tamaño de vehículo
El mayor tamaño del vehículo, mayor consumo de combustible, neumáticos, amortización, mantenimiento.
Servicios conexos
Los costos crecen si se brindan más servicios (depósito, embalaje, distribución, etc.)

Características del transporte
Las diversas vías y medios de transporte tienen características y requerimientos diferentesque reflejan ventajas y desventajas de acuerdo a la situación particular de la operación y que van desde sus costos hasta sus capacidades. Pero para la decisión del tipo de transporte a utilizar, intervienen además otras variables relacionadas con las necesidades identificadas y las posibilidades concretas y accesibles
Las necesidades: la urgencia de la entrega; el tipo y características de lossuministros que se van a transportar, la cantidad, el tamaño y destino de la carga, distancias a recorrer, etc.
Las posibilidades: transporte disponible; costos y recursos disponibles; condiciones de acceso al destino estado de la ruta, condiciones del tiempo, etc.
El porte de mercancías de por lo menos dos modos transporte desde un lugar situado en un país en que el operador de transporte...