Trasnporte Fluvial

Cabotaje de contenedores

Materia: Transporte y seguros.
Profesora: Ana Rey
Universidad de la Empresa
Víctor Albano
María Volonté
Introducción
La navegación de cabotaje en el transporte refiere a las cargas transportadas entre puertos o ciudades, utilizando vías marítimas o vías navegables interiores.
El cabotaje es una alternativa viable para formar la cadena de suministro de muchasindustrias, lo que contribuye significativamente en la preservación del medio ambiente, la transferencia de la demanda de transporte de cargas terrestres al mar, ayuda a reducir los niveles de contaminación en el planeta.
La contenerización se caracteriza por el transporte en contenedores de tamaños variados, lo que permite el relleno y sellado de los contenedores que se transportan en buques,camiones y aviones.
Años atrás, el manejo de cargas de era costoso y exigía mucho tiempo, actualmente la modalidad mas de del 90 % del transporte de mercaderías.
Definición de Cabotaje
En términos navales, cabotaje es el transporte de carga y pasajeros entre un puerto de un mismo país, navegando relativamente cerca de la costa. Etimológicamente significa navegar de cabo en cabo.
Tambiénexiste otra teoría que el nombre refiera a Sebastian Caboto, explorador marino que recorrió la costa oriental de América del Norte durante el siglo XVII, aplicando este sistema de navegación.


Red de hidrovia
Está compuesta por los ríos del plata, Paraná, Paraguay y Uruguay, se utiliza para el transporte de mercaderías hacia distintos de la zona. Gracias a esta red que se debe utilizar con elmejor criterio de inteligencia posible para el desarrollo de la misma y de una manera integradora entre todos los países de Sudamérica. Es un esfuerzo común que suma las ventajas comparativas de los distintos actores involucrados, siendo esta la forma de encarar proyectos que permitan la obtención de un espacio multinacional, competitivo y homogéneo.
Concepto de Hidrovia
Es un camino dentro de unsistema de aguas interiores o continentales que posibilita el desplazamiento de diversas embarcaciones, actuando como una vía de transporte fluvial que permite una importante interconexión comercial.
La hidrovia Paraná – Paraguay tiene una extensión de 3.442 Km navegables, hasta el ingreso marítimo y se extiende desde puerto caceres (Mato Groso, Brasil) hasta nueva Palmira (Uruguay). Estáconformada por el rio Paraguay, canal tamengo, rio Paraná y sus afluentes.
Por esta hidrovia alrededor, más de 500 embarcaciones al mes, que se utilizan para el transporte comercia; las mismas son de nacionalidad, argentina, paraguaya, brasileña y uruguaya.
Objetivos de la hidrovia
* Optimizar las condiciones de navegabilidad, ofreciendo un “corredor” económico y seguro para la importación yexportación
* Servir de integración regional
* Permitir la interiorización de los cursos fluviales y el crecimiento de transporte masivo de grandes volúmenes, realizados a bajos costos.
* Preservar las condiciones de seguridad para que los cambios ecológicos no generen contaminación, arrastres sedimentarios o crecidas depredatorias continuas.
Ventajas y Desventajas de la hidroviaDesventajas:
* Se pronostican efectos negativos sobre agua, flora y fauna
* Desde otro punto de vista es importante analizar el desarraigo de la población ribereña, la pérdida del potencial para el turismo, la expansión de enfermedades y consecuentemente el deterioro de la calidad de vida de la población local.
Ventajas:
* Ahorro de costos importantes y tiempos
* Forma económica de unir alMercosur
* Descomprimir el flujo de camiones en ruta, facilitando cuidado de vías y transito
* Alivia el acceso y maniobrabilidad de los puertos
* El transporte hidroviario requiere un mejor consumo de energía por carga y por ende produce menor impacto ambiental.
* Ofrece seguridad en cuanto a demoras, congestionamiento y accidentes
Ventajas a considerar para los distintos...