Trazado De Una Carretera

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INTRODUCCIÓN

Se entiende por ruta aquella franja o espacio de terreno, de ancho variable, comprendida entre dos puntos obligados extremos y que pasa a lo largo de puntos obligados intermedios, dentro de la cual es factible realizar la localización del trazado de una vía; Cuando se identifican todos los puntos por los cuales una ruta debe pasar, hace que aparezcan varias rutas alternas. Paratodas las rutas alternas, es necesario llevar a cabo la actividad denominada selección de ruta, la cual comprende una serie de trabajos preliminares que tiene que ver con acopio de datos, estudio de planos, reconocimientos aéreos y terrestres, poligonales de estudio, etc.
La mejor ruta entre varias alternas, que permita enlazar dos puntos extremos o terminales, será aquella que de acuerdo a lascondiciones topográficas, hidrológicas y de drenaje, ofrezca el menor costo con el mayor índice de utilidad económica, social y estética.
Este taller se hizo con el fin de aprender a trazar varias alternativas de ruta teniendo en cuenta diferentes principios de diseño geométrico vial, topografía y datos tabulados que encontramos en los libros referencia y además en este trabajo.

OBJETIVOSGENERAL
Realizar diferentes rutas alternas en un determinado plano del departamento de Boyacá, teniendo en cuenta las diferentes especificaciones del diseño geométrico, topografía, etc. para al final seleccionar la ruta más conveniente de acuerdo a la evaluación realizada en el transcurso de los cálculos de esta.

ESPECÍFICOS

* Identificar dos alternativas que unan los puntos de controlprimarios.

* Determinar las características para el trazado de la línea de ceros de acuerdo al Manual de Diseño geométrico del INVIAS.

* Identificar la mejor alternativa teniendo en cuenta el método de la longitud virtual o método de Bruce.

* Determinar las carteras de coordenadas y de cotas para cada una de las alternativas.

* Determinar el alineamiento y el perfil a laalternativa seleccionada.

JUSTIFICACIÓN

La selección de ruta es un proceso importante en el trazado de una carretera, por ende es necesario conocer y analizar todo lo que implica diseñar diferentes rutas con el fin de escoger la más adecuada para el terreno y además que se acoja a los principios básicos en el diseño geométrico de carreteras y las normas que rigen estos procesos.
Este tallerque contiene todo lo relacionado a la selección de ruta, el cual, nos hizo aplicar conocimientos básicos del diseño y además de la topografía. Para nosotros como estudiantes es fundamental entender desde un una carta el procedimiento de la selección de una ruta, teniendo en cuenta los diferentes métodos que se aplican y que además resultan ser efectivos.

MARCO TEÓRICO

CLASIFICACIÓN DE LASCARRETERAS
Según su funcionalidad
Determinada según la necesidad operacional de la carretera o de los intereses de la nación en sus diferentes niveles:

Primarias: Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de Departamento que cumplen la función básica de integración de las principales zonas de producción y consumo del país y de éste con los demás países.
Este tipo decarreteras pueden ser de calzadas divididas según las exigencias particulares del proyecto.
Las carreteras consideradas como Primarias deben funcionar pavimentadas.

Secundarias: Son aquellas vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera Primaria.
Las carreteras consideradas como Secundarias pueden funcionar pavimentadas o enafirmado.

Terciaria: Son aquellas vías de acceso que unen las cabeceras municipales con sus veredas o unen veredas entre sí.
Las carreteras consideradas como Terciarias deben funcionar en afirmado. En caso de pavimentarse deberán cumplir con las condiciones geométricas estipuladas para las vías Secundarias.

SEGÚN EL TIPO DE TERRENO

Terreno plano: Tiene pendientes transversales al eje...
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