tribologuia
Páginas: 32 (7857 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2013
PROYECTO
Reparación motor vw 1500 cc.
REALIZADO EN
Taller Mecánico Aranda
PRESENTA
Jesús Antonio Aranda Guevara
PARA OBTENER EL TITULO DE
TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
REALIZADO EN
Taller Mecánico Aranda
PRESENTA
Jesús Antonio Aranda Guevara
Asesor de proyecto
Ing. Gilberto Sagui
PARA OBTENER EL TITULO DE
TÉCNICO SUPERIORUNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Dedicatoria.
Dedico, el resultado de mis estudios, a ms padres a mi padre,
Que es un ejemplo para mí de esfuerzo y valores,
Mi madre que es la que estuvo presente siempre
Dándome ánimos y viendo ante todo que siguiera con mis estudios,
También a mis maestros que a pesarde todo siempre
Estuvieron apoyándonos en lo que pudieran.
Taller mecánico Aranda
5 de abril de 2013
UTT
Atención: Ing. Ruth Aidee Cortes CárdenasJefa del departamento de prácticas y estadías
Por medio de la presente ago. Constar que el joven Jesús Antonio Aranda Guevara con número de matrícula 1020223, alumno de la carrera Técnico en Mantenimiento Industrial, realizo sus prácticas enTALLER MECANICO ARANDA. En el área de mantenimiento y reparación de motores de combustión interna realizando el proyecto de: Reparación completa de un motor 1500 cc Volkswagen. Cumpliendo con el horario de 9:00am a 19:00pm de lunes a viernes asiendo un total de 525 horas.
Introducción…………………………….…....……1
1.1 Justificación………………………………...…2
1.2 Datos generales de laempresa………….....3
1.4 Descripción de la empresa……………….....4
1.5 Descripción del área donde se realizó la estadía………………………………………......…5
2 Desarrollo de la estadía………………….….....6
2.1 Análisis del problema……………….………..6
2.2 Objetivos del proyecto……………….……….6
2.3 Marco conceptual……………………….…….7
2.4 Desarrollo en la estadía………………………8
Conclusiones……………………………………....36
Bibliografía………………………………………….37Anexos……………………………………………...38
INTRODUCCION
A continuación se mencionan los cuatro tiempos de un motor y su funcionamiento: admisión, compresión, explosión y escape.
Admisión: Es el tiempo donde se abre la válvula de admisión y el pistón desciende y crea en la parte superior un diferencial de presión (vacío), éste vacío crea una corriente de aspiración la cual al pasar por la garganta del carburador se combina con gasolina, aldescender el pistón queda cargado de una mezcla de aire y combustible.
Compresión: Es el tiempo donde las válvulas están completamente cerradas y el pistón sube para comprimir la mezcla de aire combustible, en éste tiempo se analiza con un compresómetro el estado de las válvulas, anillos, pistón y cilindro.
Explosión: Es el tiempo donde después de la compresión se lanza una chispa de alto voltajeen la bujía, originando la explosión. En éste tiempo se sincroniza el distribuidor para lanzar la chispa en una posición del pistón (10 0 APMS) equivalente a 10 0 antes del punto máximo superior; que es la posición del pistón en el punto de máxima compresión y se toma como referencia en la polea del cigüeñal las marcas de 0 0.
Escape: Es el tiempo donde después de la explosión, quedan gasesquemados y se abre la válvula de escape, el pistón sube y expulsa los gases quemados. Los motores de cuatro cilindros funcionan con 180 0 de avance por pistón, los motores de 6 cilindros 120 0 y los motores de 8 cilindros 90 0.
1.1 JUSTIFICASION
El objetivo es reparar la máquina de combustión interna para que trabaje en óptimas condiciones deje de consumir...
PROYECTO
Reparación motor vw 1500 cc.
REALIZADO EN
Taller Mecánico Aranda
PRESENTA
Jesús Antonio Aranda Guevara
PARA OBTENER EL TITULO DE
TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
REALIZADO EN
Taller Mecánico Aranda
PRESENTA
Jesús Antonio Aranda Guevara
Asesor de proyecto
Ing. Gilberto Sagui
PARA OBTENER EL TITULO DE
TÉCNICO SUPERIORUNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
Dedicatoria.
Dedico, el resultado de mis estudios, a ms padres a mi padre,
Que es un ejemplo para mí de esfuerzo y valores,
Mi madre que es la que estuvo presente siempre
Dándome ánimos y viendo ante todo que siguiera con mis estudios,
También a mis maestros que a pesarde todo siempre
Estuvieron apoyándonos en lo que pudieran.
Taller mecánico Aranda
5 de abril de 2013
UTT
Atención: Ing. Ruth Aidee Cortes CárdenasJefa del departamento de prácticas y estadías
Por medio de la presente ago. Constar que el joven Jesús Antonio Aranda Guevara con número de matrícula 1020223, alumno de la carrera Técnico en Mantenimiento Industrial, realizo sus prácticas enTALLER MECANICO ARANDA. En el área de mantenimiento y reparación de motores de combustión interna realizando el proyecto de: Reparación completa de un motor 1500 cc Volkswagen. Cumpliendo con el horario de 9:00am a 19:00pm de lunes a viernes asiendo un total de 525 horas.
Introducción…………………………….…....……1
1.1 Justificación………………………………...…2
1.2 Datos generales de laempresa………….....3
1.4 Descripción de la empresa……………….....4
1.5 Descripción del área donde se realizó la estadía………………………………………......…5
2 Desarrollo de la estadía………………….….....6
2.1 Análisis del problema……………….………..6
2.2 Objetivos del proyecto……………….……….6
2.3 Marco conceptual……………………….…….7
2.4 Desarrollo en la estadía………………………8
Conclusiones……………………………………....36
Bibliografía………………………………………….37Anexos……………………………………………...38
INTRODUCCION
A continuación se mencionan los cuatro tiempos de un motor y su funcionamiento: admisión, compresión, explosión y escape.
Admisión: Es el tiempo donde se abre la válvula de admisión y el pistón desciende y crea en la parte superior un diferencial de presión (vacío), éste vacío crea una corriente de aspiración la cual al pasar por la garganta del carburador se combina con gasolina, aldescender el pistón queda cargado de una mezcla de aire y combustible.
Compresión: Es el tiempo donde las válvulas están completamente cerradas y el pistón sube para comprimir la mezcla de aire combustible, en éste tiempo se analiza con un compresómetro el estado de las válvulas, anillos, pistón y cilindro.
Explosión: Es el tiempo donde después de la compresión se lanza una chispa de alto voltajeen la bujía, originando la explosión. En éste tiempo se sincroniza el distribuidor para lanzar la chispa en una posición del pistón (10 0 APMS) equivalente a 10 0 antes del punto máximo superior; que es la posición del pistón en el punto de máxima compresión y se toma como referencia en la polea del cigüeñal las marcas de 0 0.
Escape: Es el tiempo donde después de la explosión, quedan gasesquemados y se abre la válvula de escape, el pistón sube y expulsa los gases quemados. Los motores de cuatro cilindros funcionan con 180 0 de avance por pistón, los motores de 6 cilindros 120 0 y los motores de 8 cilindros 90 0.
1.1 JUSTIFICASION
El objetivo es reparar la máquina de combustión interna para que trabaje en óptimas condiciones deje de consumir...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.