tributario

LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO
LEY No. 27181
TITULO I
DEFINICIONES Y AMBITO DE APLICACIÓN
Art. 1.- Del ámbito de Aplicación
1.1
La presente Ley establece los lineamientos generales económicos, organizacionales y
reglamentarios del transporte y tránsito terrestre y rige en todo el territorio de La
República.
1.2
No se encuentra comprendido en el ámbito de aplicación de la presenteLey, el
transporte por cable, por fajas transportadoras y por ductos.
Artículo 2°.- De las definiciones
Para efectos de la aplicación de la presente Ley, entiéndase por:
a) Transporte Terrestre: desplazamiento en vías terrestres de personas y mercancías.
b) Servicio de Transporte: actividad económica que provee los medios para realizar el
Transporte Terrestre. No incluye la explotación deinfraestructura de transporte de uso
público.
c) Tránsito Terrestre: conjunto de desplazamientos de personas y vehículos en las vías
terrestres que obedecen a las reglas determinadas en la presente Ley y sus reglamentos que
lo orientan y lo ordenan.
d) Vías Terrestres: infraestructura terrestre que sirve al transporte de vehículos, ferrocarriles y
personas.
Artículo 3°.- Del objetivo de laacción estatal
La acción estatal en materia de transporte y tránsito terrestre se orienta a la satisfacción de
las necesidades de los usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, así
como a la protección del ambiente y la comunidad en su conjunto.
Artículo 4°.- De la libre competencia y rol del Estado
4.1 El rol estatal en materia de transporte y tránsito terrestre provienede las definiciones
nacionales de política económica y social. El Estado incentiva la libre y leal competencia en
el transporte, cumpliendo funciones que, siendo importantes para la comunidad, no pueden
ser desarrolladas por el sector privado.
4.2 El Estado focaliza su acción en aquellos mercados de transporte que presentan
distorsiones o limitaciones a la libre competencia. En particulardirige su atención a los
mercados que se desarrollan en áreas de baja demanda de transporte a fin de mejor la
competitividad en los mismos y a los existentes en áreas urbanas de alta densidad de
actividades a fin de corregir las distorsiones generadas por la congestión vehicular y la
contaminación.
4.3 El Estado procura la protección de los intereses de los usuarios, el cuidado de la salud yseguridad de las personas y el resguardo del medio ambiente.
4.4 El Poder Ejecutivo podrá establecer medidas temporales que promuevan la renovación
del parque automotor.
Artículo 5°.- De la promoción de la inversión privada
5.1 El Estado promueve la inversión privada en infraestructura y servicios de transporte, en
cualesquiera de las formas empresariales y contractuales permitidas por laConstitución y las
leyes.

5.2 El Estado garantiza la estabilidad de las reglas y el trato equitativo a los agentes
privados de manera que no se alteren injustificadamente las condiciones de mercado
sobre la base de las cuales toman sus decisiones sobre inversión y operación en materia
de transporte.
5.3 Las condiciones de acceso al mercado se regulan por las normas y principios
contenidos enla presente Ley y el ordenamiento vigente.
Artículo 6°.- De la internalización y corrección de costos
6.1 El Estado procura que todos los agentes que intervienen en el transporte y en el
tránsito perciban y asuman los costos totales de sus decisiones, incluidos los costos
provocados sobre terceros como consecuencia de tales decisiones. Asimismo, promueve
la existencia de precios reales ycompetitivos en los mercados de insumos y servicios de
transporte y corrige, mediante el cobro de tasas u otros mecanismos similares, las
distorsiones de costos generadas por la congestión vehicular y la contaminación.
6.2 Cuando la corrección de costos no sea posible, aplica restricciones administrativas
para controlar la congestión vehicular y garantizar la protección del ambiente, la salud y...