Turbo

Contenido
Introducción 3
Que es un turbocompresor? 4
Fundamentos de un turbocompresor 4
Componentes de un turbocompresor 6
Cojinetes 6
Compresión o "Boost" 7
Válvulas de escape 7
Válvulas de bloqueo 7
Consideraciones de Diseño 7
Calor y limitantes mecánicas del motor 7
Enfriamiento 8
Calidad del Aceite de Motor 8
Turbina del turbocompresor 9
Retraso o "lag" 9Variaciones de turbocompresores y Sistemas Múltiples 10
Motores Diesel y turbocompresores 11
Datos Interesantes 11
Pressure Ratio (relacion presiones) 14
Choke Line (llamemoste linea de atoramiento) 17
Calculo de un turbo 18
Diseño de un trubocompresor 27
1.- DESCRIPCIÓN 27
Entrada en el compresor 28
El rodete.- 29
El sistema difusor 31
2.- RELACIÓN DE COMPRESIÓN MÁXIMA EN UNA ETAPADE UN TC 32
Capacidad de los turbocompresores centrífugos.- 32
3.- RELACIÓN DE COMPRESIÓN MÁXIMA EN UN TC DE VARIOS ESCALONAMIENTOS 33
4.- RELACIONES DE COMPRESIÓN 34
Compresión isentrópica en el rodete 34
Compresión adiabática real en el rodete 35
Compresión adiabática en el sistema difuso 35
5.- REFRIGERACION 36
Refrigeracion interior 36
Refrigeracion exterior 37
COMPRESIÓNREFRIGERADA IDEAL 38
COMPRESIÓN REFRIGERADA REAL 38
Compresión refrigerada real imperfecta (no isotérmica).- 39
REFRIGERACION EXTERIOR ESCALONADA 39
Rendimiento adiabático 41
Rendimiento isotérmico 41
Trabajo interno del compresor con refrigeración externa 41
Selección de las presiones en las refrigeraciones intermedias 41
6.- ÁNGULO DE SALIDA 2 DE LOS ALABES DEL RODETE RADIAL DE(BP) 42
Grado de reacción 42
7.- FACTOR DE DISMINUCIÓN DE TRABAJO DE LOS TC CENTRÍFUGOS 44
Comportamiento del rodete con un numero finito de alabes 44
8.- MÉTODO DE CALCULO DE UN TURBOCOMPRESOR RADIAL 46
Selección del nº de revoluciones 47
Determinación del nº de escalonamientos Z 48
CÁLCULO DE LAS DIMENSIONES PRINCIPALES 49
Variación del caudal 51
Triángulo de salida del rodete53
9.- NUMERO Y TRAZADO DE LOS ALABES 55
Trazado de los álabes 56
10.- CALCULO DE LA CORONA DIRECTRIZ SIN ALABES 57
11.- CALCULO DE LA CORONA DIRECTRIZ CON ALABES 58
Conclusión 60

Introducción

En este informe, veremos qué es lo que hace un turbocompresor para aumentar el poder de un motor, utilizando lo último en tecnología de cojinetes y turbinas cerámicas.  Tambien buscamos podercalcular un turbocompresor para un motor en general, se mostrará su diseño y veremos los muchos elementos que contiene, cabe mencionar que también explica que es y cuál es su funcionamiento dentro del motor, su eficiencia y algunos datos curiosos sobre este.

Que es un turbocompresor?
Los turbocompresores, y en menor grado, los supercargadores, se han vuelto muy populares en los últimos añoscon los aficionados a las carreras y carros rápidos.  Un turbocompresor es capaz de aumentar el poder de un motor significativamente, agregando muy poco peso.
Fundamentos de un turbocompresor
Qué hace tan populares a los turbocompresores en vehículos de alto rendimiento?  Lo más atractivo es, sin duda, la capacidad de agregar hasta un 50% más potencia a un motor, sin necesidad de hacer cambiossignificativos, y a un precio razonable.  Todo esto lo puede hacer un turbocompresor (o turbo como se llama normalmente) agregando muy poco peso a un vehículo.   Pero, cómo lo hace?
Básicamente, un turbocompresor es un sistema de inducción forzada de aire, el cual está compuesto de dos partes principales:  Una turbina que se alimenta con los gases calientes de escape del vehículo, y un compresorde aire, el cual comprime el aire antes que ingrese al motor.  Estos dos componentes están unidos mecánicamente por un eje común de metal.  La turbina es empujada por los gases de escape que salen del motor, lo cual hacen que llegue a velocidades de hasta 150,000 revoluciones por minuto, o rpm, y esto a su vez empuja el compresor, que se encarga comprimir el aire requerido por el motor, antes que...