unidad 1 parte 2
Páginas: 7 (1654 palabras)
Publicado: 28 de agosto de 2015
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AGUASCALIENTES
INGENIERÍA INDUSTRIAL
MATERIA: ADMINISTRACIÓN DE LAS OPERACIONES II
ING. MIGUEL ÁNGEL CABALLERO LEÓN
NOMBRE DEL TRABAJO: “PROBLEMAS DE UNIDAD 1, 2ª PARTE”
AULA: UA17
HORA: 18:00 A 17:00 HORAS
EQUIPO: 2
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
JUÁREZ HERRERA JUAN CARLOS.
MARTÍNEZ MACÍAS VÍCTOR ABRAHAM.
RANGEL SERNA MARCO ANTONIO.
RODRÍGUEZ IBARRA JUAN RICARDO.Aguascalientes, Ags., 17 de Marzo del 2015.
ÍNDICE
Introducción. …………………………………………………………………………..……... ii
Objetivos. ………………………………………………………………………………..…… ii
Contenido. …………………………………………………………………………………..… 1
Problemas. …………………….………………………………………………………………. 1
Conclusión. ………………………………………………………………...………….........…16
Bibliografías. ………………………………………………………………………………… 17
INTRODUCCIÓN
Los problemas deltransporte o distribución es un problema de redes especial en programación lineal que se funda en la necesidad de llevar unidades de un punto específico llamado Fuente u Origen hacia otro punto específico llamado Destino. Los principales objetivos de un modelo de transporte son la satisfacción de todos los requerimientos establecidos por los destinos y claro está la minimización de los costos relacionadoscon el plan determinado por las rutas escogidas.
El contexto en el que se aplica el modelo de transporte es amplio y puede generar soluciones atinentes al área de operaciones, inventario y asignación de elementos.
El procedimiento de resolución de un modelo de transporte se puede llevar a cabo mediante programación lineal común, sin embargo su estructura permite la creación de múltiplesalternativas.
Los problemas de transporte o distribución son uno de los más aplicados en la economía actual, dejando como es de prever múltiples casos de éxito a escala global que estimulan la aprehensión de los mismos.
OBJETIVO
Resolver problemas de transporte planteando dichos ejercicios por programación lineal y apoyándonos en paquetes computacionales como Pom QM9, Winqsb.
CONTENIDO
(13.16-Heizer). Ungran molino de alimento para ganado de Omaha, B. Swart Processing, prepara su plan agregado de 6 meses pronosticando la demanda de costales de alimento de 50 libras como sigue: enero, 1,000 costales; febrero, 1,200; marzo, 1,250; abril, 1,450; mayo, 1,400: y junio, 1,400. El molino planea empezar el año nuevo sin inventario restante del año anterior. Proyecta que la capacidad (en tiempo regular)para producir costales de alimento será constante con 800 costales hasta finales de abril, y de ahí puede subir a 1,100 costales por mes cuando el 1 de mayo se concluya una expansión planeada. La capacidad de tiempo extra será de 300 costales por mes hasta la expansión y después aumentará a 400 costales por mes. Un competidor amigable, de Sioux City, Iowa, también está disponible como respaldopara satisfacer la demanda pero sólo puede proporcionar 500 costales durante el periodo de 6 meses. Use el método de transporte de programación lineal para desarrollar un plan de producción a 6 meses para el molino. Los datos de costos son los siguientes:
Costo por costal en tiempo regular
(hasta el 30 de abril)
Costo por costal en tiempo regular
(después del 1 de mayo)
Costo por costal entiempo extra
(durante todo el periodo)
Costo de compra externa por costal
Costo de mantener inventario por costal por mes
$12
$11
$16
$18.50
$1.00
Producción de:
Periodo 1
Periodo 2
Periodo 3
Periodo 4
Periodo 5
Periodo 6
Ficticia
CAPACIDAD
INVENTARIO INICIAL
0
1
2
3
4
5
0
0
ENERO
T.N.
12
13
14
15
16
17
0
800
T.E
16
17
18
19
20
21
0
300
SUB.
18.5
18.5
18.5
18.518.5
18.5
0
500
FEBREO
T.N.
X
12
18.5
18.5
18.5
18.5
0
800
T.E
X
16
17
18
19
20
0
300
SUB.
X
18.5
18.5
18.5
18.5
18.5
0
0
MARZO
T.N.
X
X
12
18.5
18.5
18.5
0
800
T.E
X
X
16
17
18
19
0
300
SUB.
X
X
18.5
18.5
18.5
18.5
0
0
ABRIL
T.N.
X
X
X
12
13
14
0
800
T.E
X
X
X
16
17
18
0
300
SUB.
X
X
X
18.5
18.5
18.5
0
0
MAYO
T.N.
X
X
X...
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AGUASCALIENTES
INGENIERÍA INDUSTRIAL
MATERIA: ADMINISTRACIÓN DE LAS OPERACIONES II
ING. MIGUEL ÁNGEL CABALLERO LEÓN
NOMBRE DEL TRABAJO: “PROBLEMAS DE UNIDAD 1, 2ª PARTE”
AULA: UA17
HORA: 18:00 A 17:00 HORAS
EQUIPO: 2
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
JUÁREZ HERRERA JUAN CARLOS.
MARTÍNEZ MACÍAS VÍCTOR ABRAHAM.
RANGEL SERNA MARCO ANTONIO.
RODRÍGUEZ IBARRA JUAN RICARDO.Aguascalientes, Ags., 17 de Marzo del 2015.
ÍNDICE
Introducción. …………………………………………………………………………..……... ii
Objetivos. ………………………………………………………………………………..…… ii
Contenido. …………………………………………………………………………………..… 1
Problemas. …………………….………………………………………………………………. 1
Conclusión. ………………………………………………………………...………….........…16
Bibliografías. ………………………………………………………………………………… 17
INTRODUCCIÓN
Los problemas deltransporte o distribución es un problema de redes especial en programación lineal que se funda en la necesidad de llevar unidades de un punto específico llamado Fuente u Origen hacia otro punto específico llamado Destino. Los principales objetivos de un modelo de transporte son la satisfacción de todos los requerimientos establecidos por los destinos y claro está la minimización de los costos relacionadoscon el plan determinado por las rutas escogidas.
El contexto en el que se aplica el modelo de transporte es amplio y puede generar soluciones atinentes al área de operaciones, inventario y asignación de elementos.
El procedimiento de resolución de un modelo de transporte se puede llevar a cabo mediante programación lineal común, sin embargo su estructura permite la creación de múltiplesalternativas.
Los problemas de transporte o distribución son uno de los más aplicados en la economía actual, dejando como es de prever múltiples casos de éxito a escala global que estimulan la aprehensión de los mismos.
OBJETIVO
Resolver problemas de transporte planteando dichos ejercicios por programación lineal y apoyándonos en paquetes computacionales como Pom QM9, Winqsb.
CONTENIDO
(13.16-Heizer). Ungran molino de alimento para ganado de Omaha, B. Swart Processing, prepara su plan agregado de 6 meses pronosticando la demanda de costales de alimento de 50 libras como sigue: enero, 1,000 costales; febrero, 1,200; marzo, 1,250; abril, 1,450; mayo, 1,400: y junio, 1,400. El molino planea empezar el año nuevo sin inventario restante del año anterior. Proyecta que la capacidad (en tiempo regular)para producir costales de alimento será constante con 800 costales hasta finales de abril, y de ahí puede subir a 1,100 costales por mes cuando el 1 de mayo se concluya una expansión planeada. La capacidad de tiempo extra será de 300 costales por mes hasta la expansión y después aumentará a 400 costales por mes. Un competidor amigable, de Sioux City, Iowa, también está disponible como respaldopara satisfacer la demanda pero sólo puede proporcionar 500 costales durante el periodo de 6 meses. Use el método de transporte de programación lineal para desarrollar un plan de producción a 6 meses para el molino. Los datos de costos son los siguientes:
Costo por costal en tiempo regular
(hasta el 30 de abril)
Costo por costal en tiempo regular
(después del 1 de mayo)
Costo por costal entiempo extra
(durante todo el periodo)
Costo de compra externa por costal
Costo de mantener inventario por costal por mes
$12
$11
$16
$18.50
$1.00
Producción de:
Periodo 1
Periodo 2
Periodo 3
Periodo 4
Periodo 5
Periodo 6
Ficticia
CAPACIDAD
INVENTARIO INICIAL
0
1
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ENERO
T.N.
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ABRIL
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SUB.
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