Universidad De Sonora

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UNIVERSIDAD DE SONORA

ING. MECATRONICA
NEGRETE MUÑOZ ADAN FELIPE
COSTOS DE INGENIERIA
ENSAYO FORD

HERMOSILLO SONORA 13 DE FEBRERO DEL 2013

Antecedentes de la planta Ford Hermosillo.En 1981 y 1982, el gobierno mexicano publico un decreto donde establecia que por cada dólar en materia prima quemexico importara, debería exportarse la misma cantidad, de esta manera, la industria podría ser autosuficiente. Después de un extensivo estudio Ford motor company anuncio que la ciudad de Hermosillo sonora, era el mejor lugar para su nueva planta. La planta de estampado y ensamble de Hermosillo. Hermosillo fue considerado el lugar ideal para la construcción de esta planta por contar con excelenteubicación geográfica, fácil acceso por carretera,mar y ferrocarril, además, tiene esta ciudad muy buena infraestructura servicios financieros, servicios de salud y escuela, las cuales con niveles de educacionales del promedio nacional, proveerían a esta empresa de la gente necesaria. En 1984 la PEEH arranco con la principal tarea de escribir la filosofía de la planta, la cual se soporta en un sistemasociotecnico, que se basa en entrenar a la gente en sus habilidades técnicas tan bien como en las sociales, las cuales se necesitan para el trabajo en equipo. Este tipo de entrenamiento es vital porque la teoría de¨concepto de grupo¨es la base de la filosofía de la planta de Hermosillo en 1986 la planta inaguro oficialmente el lanzamiento del primer modelo, el automóvil tracer(CT-18) en un turnode producción a razón de 32 automoviles por hora. Durante la producción de este modelo, la planta fue reconocida por sus grandes logros en calidad. En septiembre de 1988 la planta recibió el premio¨250 clubs¨y en junio de 1988 fue reconocida por NAAO ( North American Automotive Operations) con el premio ¨customer driven¨. La compañía J.D. Powers reconocio a la planta de Hermosillo en julio de 1989como la tercera planta con mejor calidad a nivel mundial. Para principios de 1990 se lanzo un nuevo modelo: el CT-20. Este programa incluye dos líneas de automóviles, tracer y escort, con un incremento en la producción a 40 autos por hora en dos turnos de producción. La PEEH se encuentra localizada a 8 km. Del centro de la ciudad de Hermosillo, en el parque industrial, en donde también seencuentran proveedores Justo a tiempo de esta planta.La planta Ford está constituida es dos partes en ensamble y estampado. La primera etapa es la de estampado que consiste en 250 troqueles y 6 prensas que producen muchas partes estampadadas que se utilizan en esta planta. El acero utilizado proviene principalmente de Japón y recientemente de Estados Unidos. El área de carrocerías es el departamento másautomatizado de toda la planta usando más de 100 robots que dan forma tanto a los automóviles como a la carrocería. Una vez de que ya estén hechas las laminadas cortadas en su forma final sigue los robots que tienen la función de soldar y darle forma a la carrocería parte por parte los robots no se pueden ver ya que están calibrados por láser. Una vez de que la carrocería está completa pasa a laslíneas 100 y 200, en la línea 100 empieza lo que es pulido de eliminación de rebabas ya que no se pueden ir con errores de medición una vez de que todas las placas estén correctas. Empiezan lo que es el ensamble cada robot empieza a tomar las piezas de carrocerías y ponerlas en su respectivo lugar una vez que esta armada la carrocería se manda a la línea 200 que checan los defectos y laalineación de partes unidas a la carrocería después de checar las unidades de pies a cabeza sigue la siguiente parte que es el departamento de pintura el cual no pudo tener acceso ya que es una área restringida con el fin de minimizar la suciedad y controlar la de esta la calidad que se maneja en la Ford. Después de haber pasado el departamento de pintura. Pasan por medio de bandas por el segundo nivel...
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