URBANISMO - superficie destinada a comunicaciones

Superficies destinadas a comunicaciones
Existen 3 elementos fundamentales en los cuales el ser humano se mueve, que son: la tierra, el agua y el aire. El Hombre es una criatura eminentemente terrestre que pertenece al grupo animal dotado de la facultad de moverse en los 3 elementos, con medios naturales o con mecanismos obras de su ingenio.
Si bien el hombre puede pasar por cualquier sitio quele permita apoyar los pies y asirse con las manos, el paso de muchos hombres que se dirijan a un mismo punto exige el trazado, aun cuando sea rudimentario, en un camino que siga la línea de menor obstáculo y esfuerzo.
La importancia de las superficies destinadas a facilitar el desarrollo de las comunicaciones modernas puede evidenciarse por un simple cálculo, siquiera sea aproximado, del que sededuce que en una nación civilizada se emplean hoy día, por habitantes, de 40 a 50 m2 de suelo para las comunicaciones terrestres.
Con el descubrimiento del ferrocarril, la máquina de vapor y las locomotoras eléctricas se relacionan más o menos de cerca todas las demás soluciones del problema del transporte público de personas y cosas, como el tranvía, el metro, el funicular, entre otras.Comunicaciones Terrestres
La mayor parte de las superficies destinadas a las comunicaciones está ocupada por las terrestres, que se extienden como sistemas de redes únicas o superpuestas sobre los distintos territorios de cada continente. El elemento típico de estas redes es la carretera,

La red es única cuando las carreteras presentan características uniformes y sirven sin distinción para satisfacertodas las necesidades del traslado de hombres, animales y cosas, a estas se superponen otras redes de cierta especialización, cuyos trozos distintos se construyen y enlazan para que cada uno sirva a determinada clase, por ejemplo: de medios de transporte, categoría de individuos o cosas.

FAJA ELEMENTAL:
Es la anchura mínima unitaria indispensable para el cómodo paso de una fila uniforme deusuarios que marchan en igual sentido.
Es como si hubiéramos fijado en la pista-carretera una serie de carriles destinados a guiar el movimiento conforme a un orden prefijado, a fin de aprovechar en grado máximo la superficie ocupada.


Podemos clasificar a los usuarios de la via transitable en cuatro categorías:
a- Peatones
b- Bicicletas
c- Carros de tracción animal
d- Vehículos automóviles
Par hallarla anchura más conveniente de una faja elemental, determinaremos el perfil máximo que pueda obstruir el grupo de usuarios considerados y añadiremos a ambos lados un margen o espacio libre para hacer fácil y exento de peligros el movimiento de toda la fila al encontrarse eventualmente con obstáculos laterales fijos o con otras filas de vehículos en movimiento, es evidente que cuanto mayor sea lavelocidad absoluta o relativa de las filas contiguas, tanto más ancho deberá ser el referido espacio marginal.






Líneas de tranvía:
Entre los usuarios de la calle, los tranvías son los que más espacio ocupan, por la necesidad de una instalación fija y por las dimensiones y el número de los coches, que se suceden a veces con frecuencia, forzados a seguir los carriles, deteniendo a cortosintervalos y circulando a velocidad relativamente moderada.

Faja para una fila de árboles:
Los arboles más adecuados para plantarlos en las vías de transito son esencialmente rústicos y necesitan poco cuidado y sustento, tienen raíces profundas y robustas, voluminosa copa, larga vida, crecimiento rápido y alcanzan a veces dimensiones considerables, casi siempre son de hojas caducas y su tronco esrecto y carece de ramas, al menos hasta 3m. del suelo y mejor hasta 4.50m.



VIAS PÚBLICAS
El acoplamiento, el enlace, la yuxtaposición y aun la superficie de fajas elementales, forman el factor fundamental de las comunicaciones terrestres conocido por “vías públicas”, como lugar sobre el cual pueden circular vehículos y peatones para ir de un punto a otro.
Las vías públicas se clasifican en:
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