Uso De La Bicicleta En Santiago

Universidad de Chile.
Facultad de Ciencias Sociales.
Departamento de Sociología.

Proyecto de Memoria de Título.

Uso de la Bicicleta en la Región
Metropolitana:
Diagnóstico Perspectivas y Desafíos.

Profesor guía: Eduardo Morales Morales
Alumno: Pablo Elisségaray Inostroza.

SEPTIEMBRE 2009

Índice

Página

Marco Metodológico.

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1.- Planteamiento del Problema deInvestigación.
2.- Preguntas Orientadoras de la Investigación.
3.- Hipótesis de la Investigación.
4.- Objetivos de la Investigación.
4.1.- Objetivo General.
4.2.- Objetivos Específicos.
5.- Orientación de la Investigación.

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Marco teórico.

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I.- Antecedentes Sobre el Problema de Estudio.
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1.- Contexto Demográfico y Geográfico.
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1.1.- La población de la RegiónMetropolitana.
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1.2.- El Gran Santiago.
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2.- Perspectiva de Investigación.
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2.1.- Concepto de calidad de vida.
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2.2.- Sedentarismo.
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2.2.1.- Efectos del sedentarismo.
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2.2.2.- Sedentarismo en Chile
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2.2.3.- Preocupación por el nivel de sendetarismo en Chile.
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2.3.- Transporte y medio ambiente.
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3.- Antecedentes Sobre el Tema de Investigación.
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3.1.- Encuestanacional de hábitos de actividad física y deporte en la población chilena.
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3.2.- Plan de seguimiento del programa de fomento al uso de la bicicleta en las comunas de Santiago, Providencia y
Ñuñoa.
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3.2.1.- Informe de parámetros culturales y sociales año 2007.
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3.2.2.- Informe de mediciones de tránsito corregido, invierno 2007.
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3.3.- Accidentes registrados el año 2006.
193.4.- Ciclovías construidas.
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II.- El Uso de la Bicicleta como una Oportunidad Para los Habitantes del Gran Santiago.
1.- El Ciclismo Urbano.
2.- El Uso de la Bicicleta Como Medio de Transporte.
2.1.- El uso de la bicicleta en la ciudad.
2.2.- Beneficios personales y sociales del uso de la bicicleta como medio de transporte.
2.2.1.- Beneficios individuales.
2.2.2.- Beneficios sociales.2.3.- Condicionantes para el uso de la bicicleta en la ciudad.
2.3.1.- Condicionantes individuales.
2.3.2.- Condicionantes sociales o derivadas del desarrollo de cada ciudad.
3.- El Uso de la Bicicleta y la Salud.
3.1.- Beneficios del uso de la bicicleta para la salud.

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III.- Experiencias Desarrolladas a Nivel Internacional.
1.- AlgunasExperiencias Internacionales Relevantes.
2.- Experiencias Internacionales Impulsadas Desde el Sector Privado.
3.- Organizaciones Internacionales que Promueven el Uso de la Bicicleta.

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IV.- Marco Regulatorio y Experiencias a Nivel Nacional.
1.- Marco Regulatorio.
1.1.- Normativas vinculadas al transporte urbano.
1.1.1.- Ley de tránsito 18.290.
1.1.2.- Manual de señalización detránsito.
1.1.3.- Reglamento del Metro de Santiago.
1.2.- Normativas vinculadas a la infraestructura vial.
1.2.1.- Recomendaciones para el diseño de elementos de infraestructura vial urbana (REDEVU).
1.2.2.- Ordenanza general de urbanismo y construcciones (OGUC ).
1.2.3.- Recomendaciones para el diseño del espacio vial urbano (REDEVU II).
2.- Instituciones Nacionales Relevantes Para el Usode la Bicicleta.
3.- Iniciativas de Promoción de la Bicicleta en el Gran Santiago.
3.1.- Proyecto transporte sustentable y calidad del aire para Santiago.
3.2.- Ciclorecreovía.
4.- Redes Organizadas del Gran Santiago en Torno al Uso del la Bicicleta.

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Análisis y Conclusiones.

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1.- Aproximaciones a fenotipos deciclistas, conejeros u otros.
1.1- Usuarios de Trayectoria Constante:
1.2- Usuarios de Trayectoria Esporádica:
2.- Seguridad en las vías, eficiencia y responsabilidad.
3.- Génesis y transformación, historia del pedalear.
4.- Beneficios, más allá del pedalear.
5.- Dificultades para el uso, un camino sinuoso.
5.1.- Diagnóstico de una Ciudad y sus condiciones imperantes. O hacia que debería esta...