valvular

REGLAJE DE VÁLVULAS
En los motores de moto de 4 tiempos es imprescindible realizar la comprobación de
la holgura de válvulas periodicamente y regular esa holgura en el caso de que salga
delos margenes establecidos por el fabricante.
Actualmente existen motores que regulan automáticamente dicha holgura mediante
un sistema hidráulico (deaceite) pero debido a su construcción nopuede emplearse
dicho sistema (taqués hidráulicos) en motores que giran a altas revoluciones.
TIPOS DE SISTEMAS
Actualmente existen básicamente dos sistemas distintos:
-Mediante pastillacalibrada
-Mediante tornillo-contratuerca
Es verdad, para todos aquellos Ducatistas que se acaben de sentirse ofendidos, que
el sistema Desmodrómico se regula tambiénpor pastillas calibradas, perocomo es
un sistema utilizado exclusivamente por Ducati no vamos a explicarlo en este
artículo.
Preparación
Antes de empezar, será necesario desmontar el depósito de combustible, la caja
delfiltro de aire (en el caso que se encuentre encima de la tapa de la culata), los
capuchones de las bujías y retirar temporalmente el cableado que pueda
molestarnos. Luegodebemos retirar la tapa dela culata retirando los tornillos.

METODO DE REGULACION DE VALVULAS

Una vez quitada la tapa de la culata,
deberiamos ver algo parecido a esto.
Si en lugar de esto ves los pistones,
esque has quitado la culata
completa…
Medición de la holgura: Sistema de
pastilla calibrada
Para medir la holgura entre la leva y la
válvula, debemos hacerlo siempre con elmotor frío y en lasválvulas que no estén
pisadas en ese momento por las levas.
La medición debe hacerse intercalando
las galgas (de una en una) entre la leva y la
correspondiente válvula y que la galga quedetotalmente perpendicular como se muestra
en la figura A. La medida correcta será la de
la última galga que entre sin ser forzada.
Medición correcta de la holgura
Se deben medir [continua]